市面上流行的发动机，一种是自然吸气，一种是涡轮增压的，前者出现的时间比较久，相对稳定，后者出现才这些年的事。

在没普及到普通汽车上的时候，涡轮增压发动机一般安装在跑车或者专业比赛的车子上，目的是通过小排量获取更大的动力。

普及了之后，基本上只要是稍微高端一点的牌子，都用了这种发动机。

在普通车友看来，似乎没有安装这种发动机，车子的格调无形就掉了一些，形成一种鄙视链一样的东西，开涡轮增压汽车鄙视开自然吸气的。

只不过，大家有没有想过一个问题，既然现在涡轮增压是大势所趋，为什么自然吸气的还能顽强生存，特别是日系车，好多车子都用自然吸气的。

也许你会说，人家日系车用惯了自然吸气的，不会冒然改成涡轮的。

但是，汽车都是追求速度的，既然同样的排量，涡轮车动力更好，速度更快，大家更喜欢，为什么不用？

你也会说，汽车嘛，也会有价格分层，有高端的自然有低端的，但事实是，涡轮车也不全是高端的，它也有低端的，也有几万块一辆的，自然吸气的也有十几万一辆的。

那这是为什么呢？

一个可能的原因就是，涡轮增压发动机有一定的风险。

你可能不相信，认为，那么多车都采用涡轮机，就证明它是安全的。

别急，我们来看一组数据，在美国，有人做了一个实验，将一个涡轮发动机的马力开到1000，这时涡轮机表面的温度达到1600度。

1600摄氏度是什么概念呢，就是铁也给你熔化了去，什么木头、纸张贴上去，片刻就着了。

当然，这是在实验室了的数据，正常情况下，是达不到这种程度的。

但是根据资料，普通涡轮机，也就是装在车里的那种，在发动后，很短时间内，涡轮的温度也能达到600度，AVC技术的发动机能到1000度。

如果你不信，可以找一辆1.8T的汽车，在停车之后，打开发动机盖，往里看，涡轮部位是不是通红的。

其实这也是大众安装涡轮机的车子容易自燃的原因，温度太高了，一旦出现一点燃油露出，或者里面进了什么易燃的东西，分分钟着火，然后爆炸。

其实涡轮技术在世界范围内，还是日本人比较厉害，但日本国内车子很少搭载这个，也许人家早就知道它的隐患了。