在不经意间，我翻到了一款曾经宝马3系对手。为什么说是曾经呢？其实这款车很好,是一款小众车型，也是豪华品牌，但进入国内就算二线豪华品牌了，并且比宝马3系马力大很多。现在的售价已经低到不能在和3系做对比了。

这就是出自美系豪华品牌凯迪拉克的 ATS—L，曾经真的是价格和宝马3系抗衡的选手，在我昨天无意间想看看它的价格的时候已经降到成交价在19万多了，这让我很是惊讶。

其实抛开品牌溢价能力，这一点来说，凯迪拉克ATS—L是一款非常不错的车，这是一个不可否认的一个事实。在车身设计方面非常的个性，采用了凯迪拉克一直引以为傲的钻石切割的设计语言，凯迪拉克的外观应该可以受到，很多年轻消费者的青睐吧。

对于ATS—L的配置方面说实话并不是很高，全系都没有LED大灯，它的价格现在能降的这么厉害可能也和它好久没有换代并且配置低有关系吧。

凯迪拉克真的是把钻石切割的理念发挥的淋漓尽致，这种设计也用在了内饰上，采用了触摸式的内饰按键，但是我个人在使用中，并不是很喜欢这种触摸式的按键，我还是比较喜欢传统的按键方式，在驾驶中比较方便操作，这种按键方式就因人而异了，看个人使用习惯问题了。

对于无线充电这种配置在ATS—L上，已经算很奢侈的配置了，这个功能只有在顶配车型上才有，这就有点不厚道了 ，但是看看它现在在售的车型还是2017款的车型，咱们就选择原谅它吧。

对于后排空间来说大家不用过多的担心，毕竟是一款国产加长后的车型了，空间这个问题已经完美解决，但是作为一款后驱车来说，后排地台高是一个通病了，并不能解决。

其实对于现在的ATS—L的这个价格来说已经非常的合适了，虽然现在在售的2017款车型在配置方面并没有任何优势，但是从价格方面来说成交价在20万，已经是一个很低的价格了，落地20多万可以买到一款279匹的后驱并且有个性的车现在已经非常的难了，至于保值率的这个问题，这个车确实是不保值，但是都这个价位了，如果是我，我已经可以接受它不保值的这个缺点了，可能还会有人说凯迪拉克的车费油，这个事我也承认，大多数美系车都会有些费油，但对于279匹的小钢炮来说你想要什么油耗？是比3系费油，但是你也要看看3系的动力参数呀。