合资车型似乎在我们国内一直不愁销，不过今天我们来看一款销量仅有三位数的车型，只是这个品牌到来的比较晚，可是10AT的配置着实不低，要知道目前10AT配置的车型屈指可数，还配备软硬调节可变悬挂是不是很彪悍的配置呀！

​ 讴歌RDX是一台配置非常高端的车型

讴歌RDX配置高到吓人，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别这些在在售车型上都配备的有，另外被动安全配置全系标配8气囊，这也是对消费的一种保护，更多的地方是显示出该车的安全性！

  讴歌RDX是一台大尺寸的中型SUV

RDX长宽高分比为4752x1926x1668mm轴距2750mm，在长度上仅比奔驰GLC短了几毫米，可是宽度要比奔驰GLC宽的太多，似乎目前乘用车中1926mm的宽度不太多见，这样的一台大车相信在道路上行驶尤其是新手也会在心理上带来一定的压力！

 讴歌RDX强悍的动力所向披靡

讴歌RDX在动力上选用了2.0T的汽油发动机，最大马力265匹，要知道奔驰GLC采用的2.0T动力才245马力，同样2.0T的发动机还是日系的最为强大，这也是日系最为引以为傲的地方！

 讴歌RDX波箱传动速比惊人

讴歌RDX是为数不多采用10AT变速箱的车辆，这台10AT最大的优点在于体积非常小甚至比现在非常多车型上使用的6AT还要小，10AT匹配20.T发动机在100KM时速下行驶发动机转速只需要1500转左右，这个也是目前的8AT、9AT都无法达到的！

 讴歌RDX底盘也是一大亮点

讴歌RDX采用的是软硬调节的可变悬挂，这种配置是目前仅次于空气悬挂的配置，可变悬挂就是可以适应更多路面对车辆避震需求不同的时候获得更高的平顺性，最大程度的保证乘客舒适性，这也体现讴歌完全是在为驾乘人员考虑！.

 总结：讴歌的配置非常高端在一定程度上甚至要超越BBA，不过鉴于当下环境因素的影响讴歌想要成功似乎也不是一朝一夕就能够达到的！