不知什么时候起，吉利俨然成了为国产车的老大，旗下每一款车型，都具有爆款的潜质，事实上，销量也说明了一切。纵观如今竞争激烈的车市，各大车企都在开发更细分的领域，而吉利，缺一款轿跑SUV。

所以 ，星越来了。一款基于CMA平台打造的轿跑SUV正式上市，13.58-21.68万的售价，提供三种动力，最快6.8秒破百。

价格一出，网友唏嘘一片，有喊吉利良心的，有呼吉利飘了的。总之，吉利好几款车型都是在这样的褒贬声中成长起来的，甚至不一小心就成了为爆款，成为了细分领域的老大。

那么，星越有这样的实力吗？能否成为国产轿跑SUV的老大？看看它有着怎么样的实力吧！

表面上看，CMA平台是吉利和沃尔沃联手研发的，但实际吉利还没有完全研发平台的实力，所以严格意义讲，CMA是沃尔沃的产物。和沃尔沃共平台生产的车型，能在底盘、模块化方面有着比较大的优势。

这种做法，就像大众的MQB平台，丰田的TNGA平台一 样，高平台造入门车，也是很多车企惯用的做法。吉利此举在CMA平台上造的星越，无疑一出生就自带光环，有种“师出名门”的样子了。比起长安CS85和长城哈弗F7x，底子要好很多。

在如今人多车多的社会，快上那么一两秒破百，真的很难在日常生活中体现出来。但是，哪怕是提升0.1秒，对于车企而言，那都是里程碑式的进步。吉利星越拥有超过1.7吨的车，零到100km/h的加速时间仅需要6.8，堪比市面上很多几十万的性能力。

1.5T三缸拥有177马力，峰值扭矩255牛·米，匹配7DCT，这套动力总成已经搭载在缤越、博越身上，实用性经受住了市场的考验。而2.0T则搭配爱信 8AT，拥有238马力和350牛·米的扭矩，顶配还将提供四驱系统，性能不容小觑。

除此之外，新车还另有1.5T发动机＋电动机插混版及48V轻混版，插混车型1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米；而轻混版车型发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

三款动力总成，可选择性很丰富。而至于消费者贬的声音，主要在于，13万多，买一款三缸车，可能会有点挑战而已。除此外，吉利需要优化的地方：油耗。

吉利的车能卖得这么好，跟这的颜值有很大关系，似乎没有什么人会否定吉利的颜值，哪怕不觉得漂亮，也不会觉得丑到哪里去，俨然成为了中国的大众。尤其是那个涟漪式回纹家庭前脸，深得人心。

星越的颜值同样很高，前脸采用家庭式回纹进气格栅，并与大灯组相连，把车体拉得更宽。运动版车型还将拥有红色饰条点缀，并且使用黑色LOGO。前保险杠的造型也非常犀利，有一股性能车的味道。

侧面当然是COUPE的专属，B柱开始线条就迅速下滑，直接溜到车尾，粗壮的腰线从车尾延伸到前门，并贯穿门把手，再配合双五辐R20轮毂，力量感十足。

车尾没有采用时下流行的贯穿尾灯设计，但灯组造型和前大灯相呼应，并以镀铬条相连。整个尾灯线条很紧致，没有多余的臃肿和松垮。尾部的另一大亮点，便是四出布局的排气了，不怒自威。吉利近年来，也爱上了这种操作。

尺寸部分，星越在同级别中没有占到太明显的优势，长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距2700mm。至于轿跑车型让人顾虑的后排头部问题，无可避免，造型所致，有所牺牲在所难免，够用就好。

吉利的颜值，不止在于外观，内饰同样非常讨好消费者的眼球。自从在西湖拱桥的内饰升级后，博越、缤瑞、缤越和现在的星越，每一款的内饰似乎都没有太多的关联，但每一款的颜值都高很。

全新平底多功能方向盘，双12英寸屏幕由环型包围，并且倾向驾驶员一侧，边缘还有镀铬饰条，液晶仪表盘的样式也很丰富。总之，吉利在内饰方面的把握，体现到细节，科技之中带着一丝豪华。

电子挡把的出现，更为这种科技感提升了档次。

配置部分，吉利作为国产一哥，自然也不含糊。科技感和舒适性方面的配置，下的料比较足。除此外，星越和沃尔沃师出同门，安全配置也不落下，各种自动驾驶，主动安全系统、驾驶辅助等等，一应俱全。

无论从颜值、配置、平台还是做工用料方面，星越都无剔，甚至严谨到细节。要说挑剔的地方，那便是价格了，13.58万的起步价对于这样一款车型而言，不算贵。但它毕竟是吉利，是国产车，在很多国人眼中，国产车就不能有这么高的起步价，容易扯到蛋。

同时，入门价格买到的，还是个三缸机，不免让消费者犯嘀咕：只想卖2.0T就真说，何必拐弯抹角。

对于这样的一款星越，你觉得值吗？