点击右上方关注，每天给大家带来不同精彩汽车资讯！

在我看来，韩系车企自17年之后的销量下滑一切都是出自自身。当年，韩系车企在国内市场当中可以用“呼风唤雨”来形容，大街上到处都是现代瑞纳丶 起亚K3，其中“屌丝三宝”当中的索纳塔丶起亚K5更是统治整个B级市场，BBA都要让其三分。很显然，换代慢丶更新慢，多年不出新款是导致韩系谢幕的最主要原因，之后在自主品牌以及其他合资品牌的打压之下，最后韩系车企“有心救赎无力回天”。

18年，韩系车企针对市场当中进行了从新定义丶从新规划，现代菲斯塔丶现代IX35丶起亚智跑都是如今韩系车企卖的最好的车企，当然前提是市场定位以及价格作出了从新调动，曾经对标本田CRV丶大众途观的起亚智跑丶现代IX35如今沦落到对抗自主品牌哈弗H6丶吉利博越等车型，当然，为了销量韩系车企定然在所不惜。

上海车展上，韩系车企发布了全新起亚K3丶现代索纳塔，相比索纳塔而言起亚K3上市较早，新车将于5月16日正式上市，也就是说5天之后我们就能够买到全新一代K3。那么，全新起亚K3能否扛得起起亚大旗？能否再次登上销量“之王”？对我而言，我并不看好。

​起亚K3可以说在当时卖的最火热的A级车，曾经起亚K3无论是大街小巷还是深巷胡同都能够看到它的影子，也一味被网友称为“烂大街”车型。长达6年之久没有进行改款的起亚K3显然已经让消费者忘却，即使对其有着不少“情怀”在上边，但是对于迟迟不改款丶不升级的起亚K3依然被消费者抛弃。

即使全新一代起亚K3产品表现力有多么的强悍，但是相对如今的消费者已经有了从新的定位，无论是别的合资品牌还是自主品牌都做出了从新的认可度，尤其是吉利以及上汽，旗下的帝豪以及I5丶I6都是当下的“香饽饽”，无论是产品质量还是整体性价比而言都依然达到主流水准。相比这个全新一代起亚K3来讲，消费者还需对其从新定义又或者说对其进行从新考量，毕竟它不再是当初那个起亚K3。

同产品并不弱，尤其是在当下有着较大的优惠力度情况下。可以看出日产轩逸丶大众朗逸如今都有着2万左右的现金优惠政策，自主品牌帝豪丶缤瑞同样有着极大的性价比，对于起亚K3的到来这些车型依然不屑于“它”。对于起亚K3如今不光是认可度而言，并且在之后定价还需掂量掂量，毕竟同级竞品很多而且并不差。当然，全新一代K3外观以及内饰都得到了全面提升，对其表现力以及质量拷贝依然不容小视。