在中级轿车当中，自十代 雅阁改款之后一直领跑中级车销量宝座，第一季度卖出52879辆，销量远远超过平大众帕萨特丶丰田凯美瑞等车型。乘联会四月份发布了轿车销量，本田雅阁卖出17959辆，同比增长131.4%，继续领跑中级车销量。

在我看来，本田雅阁能够取得成功是自身产品太过于“全面”化，无论是外观丶空间以及产品质量都能够达到目前主流水准，尤其是在市场当中积累多年品牌度以及产品溢价度，使得雅阁在国内如此深受消费者的喜爱。

很明显，在18年后车企都把方向瞄准了年轻消费者全体，无论是雅阁丶凯美瑞还是帕萨特外观设计都偏向年轻化丶运动化。十代雅阁外观曾经一度极具“争议”性，相比九代车型确实如此，更加大胆丶前卫的外观设计让一部分消费者认为是拉长版的“思域”，但是在我看来十代雅阁做到了老少通吃的状态，起码在市场销量以及认可度确实如此。

时尚丶简洁是十代雅阁内饰所呈现出来的，对于这样的内饰谈不上喜欢但是符合“大众”化，大部分消费者对此并不排斥。虽然定位一台中型车，但是本田是出了名的“空间魔术师”，雅阁在同级别当中空间表现绝对是较为出色的一台中级车。很明显，雅阁对于空间转化率做到了同级别之最。​

据统计，十代雅阁卖的最好的是混动车型，2.0L+E-CVT动力总成，虽然动力在同级别当中表现并不出色，但是它的可靠性以及油耗表现较为出色，百公里油耗仅为4.2L，并且官方给出电池组10年或20万公里质保。

笔者有话说：本田雅阁能够赢得消费者的认可必然是出自自身有着强大的稳定性丶大空间以及质量，相比其它中级车型来讲，本田雅阁整体表现较为全面，没有直接性的“缺点”。对于消费者来讲，雅阁综合表现较好正式它们想要的。