豪华品牌奥迪、奔驰和宝马在各个细分市场都展开了激烈的竞争，在入门级的紧凑型车市场也不例外，虽然奔驰A级是后来者，但是无论价格、空间、性能和配置上都紧逼对手，同时在造型和内饰设计上则体现出“新生”特有的年轻化和时尚感，它的表现能令三位年轻的九零后读者满意吗？

年轻人对于车型的要求是全面的，对于豪华品牌的要求就更高，他们除了要求性能均衡、设计年轻之外，要求紧凑型车也必须有宽敞的乘坐空间。奔驰在营销上深谙中国消费者的需求，它很明智地对国产奔驰A级的轴距进行了加长，加长之后新车的长度为4622 mm，轴距达到了2789 mm，同级别领先。而且这也是奔驰专为中国市场定制的，它还特意在A级名称后面加了一个“L”，这也是奔驰A级历史上第一次推出三厢车型。

轴距加长了，乘坐更舒适了，同时A级也保留了之前一贯的流畅设计，车侧的腰线非常犀利，运动范十足。奔驰A级除了在造型设计上年轻之外，在内饰上同样科技感十足，双屏设计引领潮流，满足了当代年轻消费者的更高需求。当然，和竞品车型相比，奔驰A级在动力、做工、噪音控制等方面并没有明显优势，只是作为一款新车型，它的关注度更高了一些，下面就让我们看看读者试驾之后的评价吧。

读者体验一

姓名：Nicole

年龄：25

职业：公司职员

所驾车型：Mini

作为一名刚参加工作不久的职场新人，我对于性能方面的要求不高，但是对于品牌和造型方面的要求较高。奔驰品牌是我从小就耳熟能详的品牌，符合我的预期。造型设计仁者见仁，智者见智，有些人觉得A级的造型设计过于激进，有点看不惯，我个人倒是觉得A级的设计非常不错，甚至有一种惊艳的感觉，让我一见钟情。

奔驰A200L的设计和新款CLS颇为相似，这种提升车辆档次的设计非常年轻化，越看越顺眼。这台试驾车还采用了我一直喜欢的蓝色，仿佛就是特意为我安排的。三角形的前大灯活泼动感又不至于太女性化。流线型的侧面线条性感流畅，很适合穿梭在都市钢筋水泥之中。

内饰也是惊喜满分，两块10.25英寸的液晶显示屏不仅显示效果清晰，反应速度也很快，触控功能的加入大大增加了便利性。试驾时奔驰A级的动力性也超出了我的预期，整体表现强劲，对于一名女士操控起来也是没有问题的。而且底盘没有我的Mini硬，整体表现更加舒适，适合作为家庭用车。它的方向盘也很精致，盘幅大小和手感也很适合我。

总的来说奔驰A级不管是外观设计还是内饰都符合年轻人的审美，时尚炫酷又具有高级感，是一款可以入手的拉风座驾。如果不是我的Mini卖得早，现在我的坐驾很可能就是奔驰A级了。当然，我不会去买高配的A200L车型，我不需要那么强劲的动力，价位也偏贵，A180L对我来说就足够了。

读者体验二

姓名：马广宁

年龄：29

职业：设计师

所驾车型：高尔夫6

从小我就对奔驰品牌情有独钟，长大后对奔驰品牌有了更深的了解。作为“汽车发明者”和“百年名厂”奔驰汽车不仅造车之术高超，也同样深谙驭车之道。今天我们所试驾的奔驰A级作为奔驰旗下一款入门级车型，同样展现了三叉星徽所特有的家族气质。

奔驰A级最吸引我的莫过于设计和空间了，全新一代的奔驰设计语言，运用在奔驰A的车身上丝毫不觉得突兀，在我看来如果能把车尾的线条改一改，那样和奔驰CLS的相似度更高，是要超过海外的CLA车型的。

内饰部分的设计是目前国产奔驰车型中最新的，个人认为是十分超值的。无论是全液晶仪表还是圆形的空调出风口、多色的氛围灯，都令我心情愉悦。相比奔驰Ｃ级那种不痛不痒的中期改款，A级全新的家族设计语言显然更有诚意，更能打动我。

相比竞争对手，奔驰Ａ级最大的优势就是车内空间了，而这一点对我来说是十分重要的，像我这样身高达190cm的大块头，对于头部和腿部空间的要求远超其他消费者。而且也经常会和朋友、家人一同出行，因此我对于空间的要求很高。奔驰A级作为一款紧凑型车，在空间上确实给了我一些惊喜。身为汽车发明者，奔驰与时俱进，主动迎合国内消费者，将轴距加长到2789mm，从而营造了宽敞的乘坐空间。

奔驰A级不仅腿部空间宽敞，横向空间也不错。这一级别的车型受到平台限制，车身宽度有限，从座椅到门板的距离都很窄，如果将座椅调节按钮设计在座椅侧面，那么调节起来十分不便。而奔驰Ａ级却将调节按钮设计在门板上，这一点确实带来了很多方便，奔驰旗下车型大多数都采用了这一风格。

其次是坐垫长度，由于车身尺寸的限制，不少厂家通过缩短坐垫长度的办法来“偷空间”，这样做的副作用可能在短途行驶时不会体现出来，但是长时间驾驶车辆腿部就很容易疲劳。而奔驰Ａ级的前排座椅却提供了手动调节的腿托，这对于驾驶者来说十分友好，尤其是我这样的大长腿。

在秉承海外两厢设计的基础上，奔驰A级针对于中国市场进行了创新，我将它看作是一份诚意。在与宝马1系以及奥迪A3的竞争中，奔驰A级显然更符合我的需求。

读者体验三

王欢

年龄：26

职业：程序员

所驾车型：奥迪A3

作为BBA三个豪华品牌中最后一个推出的紧凑型车，奔驰A级三厢显然是有备而来，运动化的外观设计、富有科技感的内饰都为新车增色不少。A级采用是与CLS如出一辙的外观设计语言，我们试驾的这款运动版车型还搭配了“满天星”中网，体现了几分科幻感。平直狭长的LED大灯造型如同猎鹰双眼一样犀利，动感、流畅的车身线条如同猎豹般运动范十足。无论整体视觉还是细节方面都处理地比较考究，高端大气上档次。

全新奔驰A级的内饰绝对是值得称道的地方之一，这很大程度都归功于它那向家族“大哥们”看齐的内饰设计语言。仪表盘和中控屏虽采用联体设计，但相互独立，显示帧数非常清晰，色彩也很养眼；空调出风口、储物格等部分层次分明，豪华大气、赏心悦目。后排空间较为宽敞，中央扶手也值得称赞，双天窗设计增加了后排的通透感。行李厢虽然两侧隆起，但仍可以满足日常家用物品的储放。奔驰A级整体的设计语言放在同级别中非常亮眼，但实际的内饰用料做工和氛围的营造方面，却并不算多么豪华，和我日常驾驶的奥迪A3处于同一水平线。此外，空调按键的手感和做工表现一般，还可以做得更精致些。

我们年轻人对于驾驶有着较高的热情。奔驰A200L的这台1.3T四缸涡轮增压发动机是高功率版本，在试驾过程中很容易就体会到其马力足，启动快，7挡双离合变速器的换挡速度也令人满意。悬架调校运动化，搭配较硬的座椅，能够快速化解行程中的颠簸，随时保持车身的稳定。

奔驰A级在舒适以及运动模式下的差异还是挺明显的，运动模式下油门踏板的响应会变得非常灵敏，轻点一下或者松开踏板都会带来较为明显的动力变化，发动机的转速也会被刻意维持在2 500 r/min以上。另外，线性而沉稳的方向盘让指向性变得更为精准，灵活的车头更容易高速过弯。当然，如果使用换挡拨片还能体会到更强的感官刺激。奔驰A200L会让年轻人喜欢上驾驶。

整体来说，奔驰A级非常符合年轻用户的使用需求。