2019年4月27日，广汽新能源 Aion S正式上市，补贴后售价区间为13.98万-20.58万元。新车共推出四款车型，并有两种综合续航里程的车型可选，分别为410km和510km，新车最早于7月份开始交付。

而在2019年4月11日，吉利几何A正式上市。新车共计推出6款车型，补贴后统一售价15.00万-19.00万元。新车提供标准版续航和超长续航版两种续航版本车型可选，续航分别是410km和500km。

无论是从价格上、定位上，还是从续航里程方面来看，甚至是上市时间上，广汽新能源Aion S和吉利几何A两款车型都十分的接近，显然在新能源市场上两款车型势必要进行针尖对麦芒的较量。那么问题来了，两款新能源车谁的实力更强呢？今天湃客就把两车放在一起对比一番！

Aion S的外观设计十分吸睛，整体颜值极高，并给人一种优雅时尚的感觉。Aion S前脸也极大的保留了燃油车的设计，但有别于传祺家族以往的设计风格，未来感气息浓厚。T形LED日间行车灯极具科技感，宽大的下包围也十分有气势，这样的设计对于年轻消费者应该非常有吸引力。

Aion S的整体线条十分的流畅，上扬的腰线勾勒出优美的车身曲线，而悬浮式车顶又营造出轿跑范，新车的风阻系数仅为0.245Cd。

几何A的外形设计原创度极高，前脸处丝毫找不到以往吉利家族车型设计的影子，它采用的是名为“多维流动生命体”设计语言，很有未来感，整体设计很年轻、新颖。新车还加入了量子银盾车标，使车头看起来很有质感。

几何A的整体造型非常的流畅，很好的兼顾了空气动力学，使得其风阻系数仅有0.2375Cd，已经达到了全球领先的水平。而车身侧面最大的亮点就是在于它使用了隐藏式的门把手，增添美感的同时在风阻系数上也做出了很大的贡献。上翘的小鸭尾也为尾部增添了一丝活力。

外观小结：Aion S的整体设计优雅时尚，颜值极高，并营造出轿跑范；几何A未来感十足，整体设计年轻，隐藏式的门把手的加入让整车也很有科技感。总体来说，两款车型的设计都比较符合当下的审美趋势。

Aion S在内饰设计上营造出了非常浓厚豪华感，双12.3英寸的液晶屏、类似于奔驰S级/迈巴赫S级上的两幅式方向盘、大面积的软质包裹、大量的钢琴烤漆应用以及对开式的中央扶手箱、麂皮绒材质座椅这些细节都营造出了强烈的豪华氛围。

几何A的内饰设计很有未来感，12.3英寸的大尺寸中控屏、激光雕刻的复合材质、蜂窝状的功能区、E-touch触控区、无线充电区域以及采用欧盟级认证的Skin-care婴儿级环保织物材料的座椅等等这些地方让整个内饰有种概念车的味道。

内饰小结：Aion S在内饰设计注重豪华感，细节做工可圈可点；几何A的内饰设计更加偏向于未来感，每一处都彰显着未来汽车的设计。两车虽然内饰风格各异，但放在同级别市场上依然是标杆性的存在。

如果从尺寸数据上来看，Aion S在尺寸方面可以说占尽了优势，特别是在轴距方面Aion S要比几何A多出59mm。那具体乘坐体验如何呢？

在实际乘坐体验下，1.78米的体验者坐进Aion S的后排后，腿部有3拳的空间，而头部略显局促，不足1拳，后排空间整体来说比较宽敞。

同样是1.78米的体验者，坐进几何A的后排时，腿部有2拳，头部有1拳，整体乘坐体验比较舒适。

空间小结：在空间表现方面，Aion S要略胜于几何A，但总体而言，两车的空间已经完全能够满足当下消费者的出行需求。

Aion S在动力方面搭载的是宁德时代58.8kWh三元锂电池，能量密度170kWh/kg，其电驱系统最大功率达135kW、最大扭矩达到300N·m，使其百公里加速时间仅为7.9秒。两个版本车型NEDC综合工况续航分为410km和510km。其中Aion S魅630车型的60km/h等速续航里程达到了630km。

几何A超长续航版和标准续航版车型选用的是来自宁德时代的51.9kWh和61.9kWh三元锂电池；永磁同步电机的最大功率为120kW，最大扭矩为250N·m，车辆的最高车速可达150km/h，官方公布的百公里加速为8.8s。NEDC续航里程分别是410km和500km。

动力小结：无论是从电机最大功率和扭矩的数据还是从续航里程来看，Aion S都要比几何A略胜一筹，但相差并不是很大。

由于Aion S和几何A是定位相同的两款车，所以接下来我们就取价格相近的车型进行对比，看看谁的配置更为丰富。

16万元价格段 

两款16万元的车型对比后不难发现，Aion S仅在价格上和续航能力上有小小的优势，在配置方面很难与几何A作比较。

几何A的配置可以用一应俱全来形容，比如前排侧气囊、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、倒车影像等安全配置都有配备。同时，像全速自适应巡航系统、感应后背厢、远程启动、全液晶仪表盘、自适应远近光灯、自动大灯功能也出行在几何A 高维标准续航立方版车型的配置单中。

17万元价格段 

而上升到17万元车型的较量，Aion S在配置方面稍稍领先，不仅配备了17寸的轮毂、定速巡航和可开启的天窗，而且还加入了12.3英寸的液晶仪表盘、运动风格的座椅等，整体要比较几何要更为丰富一些。当然，Aion S的价格也要高出2800元。

从两车的整体对比结果来看，Aion S以微弱的优势胜过几何A。在设计上，两车均能够呈现出优秀的设计，来吸引年轻消费者的眼球；在空间方面，Aion S占据了小小的优势，后排表现更好；在动力方面，Aion S在动力和续航能力上也有一定程度的领先；而在配置方面，16万元的几何A车型的配置优势更大，更值得推荐，17万元Aion S扳回一城，算是打平。

总体而言，两车的差距并不是很大，算得上是这个级别里的佼佼者，最终谁更适合你，还要看你对哪款车型的设计、空间、动力以及配置方面更加偏好一些了。