汽车作为人们日常生活中必不可少的交通工具，在我们上下班时扮演着代步工具的角色。但在上下班高峰中，拥堵路况总是无法避免。而对于这种路况，汽车在行驶过程中的稳定性就得到了严格的考验，像是一些使用AT变速箱或双离合变速箱的车型，在走走停停的路况中需要频繁换挡，所产生的顿挫感使得驾驶和乘坐舒适性都大打折扣。在最近试驾的几款车型中，广汽三菱 奕歌在行驶过程中的稳定性给我留下了深刻的印象，其中动力系统功不可没。

奕歌使用的动力系统是1.5T涡轮增压发动机加CVT变速箱的组合，一般来说，大部分涡轮增压发动机在油门、刹车频繁切换操作时都能够明显感觉到涡轮介入工作的突兀感。然而，奕歌的这台发动机却是个例外，由于使用了小惯量电磁阀涡轮，所以涡轮延迟现象几乎没有，并且也正是因为涡轮体积小，涡轮介入时的动作极其轻微，不会出现一般涡轮增压发动机上的动力突兀感。

对于驾驶手动变速箱车型的司机而言，最害怕的就是遇到拥堵路况，一来频繁控制离合器对左脚是个严重考验，二来频繁切换档位难免会出现车辆顿挫。其实不仅是手动档车型的司机害怕，驾驶AT变速箱和双离合变速箱车型的司机更是如此。因为这些车型的变速箱多多少少都存在一个通病，那就是顿挫和抖动，走走停停的交通使得变速箱来回变档，在这种情况AT和双离合变速箱就会出现非常明显的顿挫，双离合尤为严重。而对于双离合变速箱来说，伴随堵车的不仅是顿挫还有抖动，怠速抖动、低档位缓慢行驶还是抖动，长时间如此严重影响了乘坐舒适性和驾驶心情。

之所以对奕歌动力系统印象深刻，很大一部分原因都是来自于它的CVT变速箱，由于不存在机械档位，在遇到走走停停的交通时也不需要进行换挡，所以直接避免了由换挡导致的顿挫。同时CVT变速箱的一大优势在于稳定，即便是怠速情况也不会出现抖动现象，相比起AT变速箱和双离合变速箱来说，奕歌的CVT在城市日常驾驶体验会更好。

当然，拥堵路况只是日常驾驶中遇到的一小部分，剩下的大部分时间都是可以在顺畅的道路中驾驶。奕歌的动力系统在这种路况下的表现也是可圈可点，全油门加速时变速箱反应迅速，减少了机械换挡步骤，所以奕歌的动力响应会来得更加快速和平顺。前面提到的小惯量电磁阀涡轮，在急加速时会表现得非常积极，帮助发动机输出强劲的动力，减少了加速过程中拖泥带水的现象。

说到驾驶和乘坐舒适性，很多人第一时间想到的都是底盘滤震和座椅柔软程度，动力系统在行驶稳定性中起到的作用往往都会被大多数人忽略。试想一下，如果你乘坐在一名新手司机驾驶的手动档车型上，由于换挡不熟练产生严重顿挫，这时候你是否还会觉得乘坐舒适？其实自动变速箱的车型也是如此，动力系统匹配不完善导致顿挫、抖动的车型大有存在，而能够像奕歌这种做到如此高完善度的车型可谓少之又少。

在保证动力衔接顺畅的前提下，奕歌座椅的做工用料也非常用心，也正是这份"匠人"精神，让奕歌在紧凑型SUV中脱颖而出，满足越来越多消费者挑剔的需求。优化动力系统，提升其行驶过程中的稳定性，从而提升驾乘体验，从根源出发，提升舒适性，这份诚意，相信亲自试驾过奕歌的朋友能够切身体会到。