相信 牧马人这款车是大部分男人的梦想，它拥有着硬派的车身造型、高底盘、高通过性、强大的越野能力以及巨大的改装潜质让无数越野车迷心驰神往，它也是硬派越野车的标杆。很多人梦想开着牧马人穿越广阔沙漠，或者征服陡峭岩壁，但实际上并不是所有的牧马人都能做到这两点。

我们在市面上看的牧马人都不是原厂车，因为自己的越野需求，比如攀岩，涉水，玩石头，各种越野玩法，根据不同的需求去做一些改变，"升高，避震，轮毂，轮胎，前杠，包围 ,刷ecu"都是我们经常听说的

除了这些硬件或者软件的改装，我们也可以增加一下性能动力，让爬坡十分轻松

由此不得不说这个VT-Racing双螺杆的机械增压了

螺杆式机械增压器又被称为“罗茨鼓风机”。而实际上它是由改良后的新鲁式增压器发展而来，通过修改转子的形状，将其改为“螺旋式”的运作方式，从而降低了转子在旋转时所产生的磨擦热，大大提升增压器的实用性。

双螺杆式机械增压在运作效率上相比传统鲁式的要高很多，因此它也是现代肌肉车最喜欢采用的一种机械增压形式，美国通用、福特、道奇等美系大厂商推出的三大顶级肌肉车上都采用了双螺杆式机械增压。

双螺杆机械增压又有哪些优势呢，下面一一为大家揭晓：

皮带的传动方式与发动机并成同转速，增压效果从怠速即可产生。

巧妙的设计安装于发动机进气口上，空气直接进入气缸燃烧，减少管道对空气的加热。

机械增压内置水道，气道，压缩空气进入机体直接散热冲入气缸。

高流量低压压缩方式，不会对发动机的使用寿命有影响。

VT在机械增压设计上做到一步到位，大大减少安装时间。

巧妙的设计原理： 一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。 皮带驱动,无而外热源,不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道,水道,安装位精准,外观与原车搭配和谐。 进气水冷,冷却效果稳定持久，进气效率高。 主机作为核心区,vt双螺杆采用美国伊顿设计的绝佳成熟（鲁氏双螺杆挤压式转子结构），压缩方式比涡轮增压更为先进，空气流量源源不断。产品颇具大工业生产魅力。

注：质保两年，终身免维护

套件配置也相当丰富，关系到增压系统配件的应有尽有。一款简单又稳定的进口伊顿双螺杆本体、增压器固定支架、定制进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、外挂电脑调校。看似简单每个配件却都扮演重要的的"角色"。

其中进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、组成了进气水冷系统。上文有说到机械增压本身的特点就是温度低再加上水冷系统的配合让动力效果每时每刻都达到了完美状态。更有意思的是这款双螺杆机械增压系统机械增压和水冷器设计为一体，空气直接从增压器通过水冷器直接进入气缸，省去了管路的麻烦进气更直接 起压更快。1200转的时候就有一股强大的推背感推着你走、3500转左右就达到满压状态。

以下就欣赏一下双螺杆机械增压的魅力了

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