共享网约车遍天下 你最有可能遇到这几款车

对于网约车、汽车共享等词汇,想必车友们已然不陌生了,国内互联网的兴盛,导致这些新兴出行方式的出现,这也是社会发展的必然结果,行业的百花齐放嘛。而近几年网约车的变化,则是向低碳排放,绿色出行等方面发展,最典型的就是新能源车型增多,那么,当你呼叫网约车的时候,你最有可能遇到哪几款车呢?


其实说起来,传统式的出租车如果从交通工具的角度来看的话,其实和网约车没什么区别,正如同笔者前面说到的,一个行业的发展必然是呈现多方角力的局面,相互竞争而相互进步。


同时,不管是出租车还是网约车,不同于私家车的是,它们属于职业化运营,其中也包括入驻各大平台的专职私家车司机,汽车职业化的特点,就是每日都需要进行长里程的奔袭,对于车主或者公司,能够把成本降到最低,自然是最好的,所以,以纯电动车型为代表的新能源成为了他们的最爱,而以下车型,在不同形式的网约车中出现最多。


出租车-比亚迪 e6



早在几年前,以深圳为代表的具有超前思维的国内大都市,就开始启用了公交电气化的政策,不仅仅是公交车全部采用纯电动车型,全市出租车也开始采用纯电动车型,而大本营就在深圳的比亚迪,在车辆采购方面,自然是受到了当地政府的青睐,同时,比亚迪新能源技术也是国内领先,国际知名的。



比亚迪e6就是当前深圳市出租车使用的车辆,而为了统一形象,供出租公司使用的车辆都经过了蓝色的涂绘。目前比亚迪e6有2017款在售,外观上,由于是两年前的车型,并没有采用比亚迪龙颜家族设计,中网是封闭式U型大嘴,两侧为大灯,下方仿进气格栅设计营造出了一定的动感。



e6的内饰总体呈现出环抱式设计,虽然材质上的使用较为廉价,塑料感很强,但是设计感还是不错的,比较富有特色的是档把的设置位置,总感觉比较特立独行,萌萌的。


在动力方面,e6采用了一台前置单电机,最大功率为120kW,峰值扭矩为450牛·米,而搭载的电池组容量为82kWh,综合续航里程为400公里,售价方面,指导价为30.98-36.98万,如此的售价,大概也只有企业能够承担吧,足可以和腾势对比了,而后者是比亚迪与奔驰合资生产的纯电动车型。


网约私家车-比亚迪e5



想必大家都坐过滴滴了,而且在朋友圈,偶尔会有人分享一下,哇,我今天滴滴到了一辆奔驰S500L,哈哈,一般这种情况很少的啦。滴滴在专车方面,其实确实做得不错,服务好,车型多。而对于快车方面,其实很多跑滴滴的车主,更愿意购买一辆价格便宜,用车成本低的新能源车型,这样也是为了合理控制成本嘛。


那比亚迪e5成了很多滴滴车主的选择,笔者也是经常滴到。外观上,e5较为普通,也并没有采用龙颜设计,毕竟是老一批车型了,中网与大灯连为一体,构成贯穿式U型,下方则是三段式仿进气格栅设计,可以说,是国产最普通的轿车设计了。



内饰设计,也是较为传统,T字型对称式设计,物理按键排布比较规整,材质的运用上,可以看出,受制于成本,塑料感很强。整体没有什么太大的特色,中规中矩吧。


动力上,e5采用的是永磁同步电机,最大功率为160kW,峰值扭矩为310牛·米,电池组容量为60.48kWh,综合续航里程为400公里。



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