对于网约车、汽车共享等词汇，想必车友们已然不陌生了，国内互联网的兴盛，导致这些新兴出行方式的出现，这也是社会发展的必然结果，行业的百花齐放嘛。而近几年网约车的变化，则是向低碳排放，绿色出行等方面发展，最典型的就是新能源车型增多，那么，当你呼叫网约车的时候，你最有可能遇到哪几款车呢？

其实说起来，传统式的出租车如果从交通工具的角度来看的话，其实和网约车没什么区别，正如同笔者前面说到的，一个行业的发展必然是呈现多方角力的局面，相互竞争而相互进步。

同时，不管是出租车还是网约车，不同于私家车的是，它们属于职业化运营，其中也包括入驻各大平台的专职私家车司机，汽车职业化的特点，就是每日都需要进行长里程的奔袭，对于车主或者公司，能够把成本降到最低，自然是最好的，所以，以纯电动车型为代表的新能源成为了他们的最爱，而以下车型，在不同形式的网约车中出现最多。

出租车-比亚迪 e6

早在几年前，以深圳为代表的具有超前思维的国内大都市，就开始启用了公交电气化的政策，不仅仅是公交车全部采用纯电动车型，全市出租车也开始采用纯电动车型，而大本营就在深圳的比亚迪，在车辆采购方面，自然是受到了当地政府的青睐，同时，比亚迪新能源技术也是国内领先，国际知名的。

比亚迪e6就是当前深圳市出租车使用的车辆，而为了统一形象，供出租公司使用的车辆都经过了蓝色的涂绘。目前 比亚迪e6有2017款在售，外观上，由于是两年前的车型，并没有采用比亚迪龙颜家族设计，中网是封闭式U型大嘴，两侧为大灯，下方仿进气格栅设计营造出了一定的动感。

e6的内饰总体呈现出环抱式设计，虽然材质上的使用较为廉价，塑料感很强，但是设计感还是不错的，比较富有特色的是档把的设置位置，总感觉比较特立独行，萌萌的。

在动力方面，e6采用了一台前置单电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为450牛·米，而搭载的电池组容量为82kWh，综合续航里程为400公里，售价方面，指导价为30.98-36.98万，如此的售价，大概也只有企业能够承担吧，足可以和腾势对比了，而后者是比亚迪与奔驰合资生产的纯电动车型。

网约私家车-比亚迪e5

想必大家都坐过滴滴了，而且在朋友圈，偶尔会有人分享一下，哇，我今天滴滴到了一辆奔驰S500L，哈哈，一般这种情况很少的啦。滴滴在专车方面，其实确实做得不错，服务好，车型多。而对于快车方面，其实很多跑滴滴的车主，更愿意购买一辆价格便宜，用车成本低的新能源车型，这样也是为了合理控制成本嘛。

那比亚迪e5成了很多滴滴车主的选择，笔者也是经常滴到。外观上，e5较为普通，也并没有采用龙颜设计，毕竟是老一批车型了，中网与大灯连为一体，构成贯穿式U型，下方则是三段式仿进气格栅设计，可以说，是国产最普通的轿车设计了。

内饰设计，也是较为传统，T字型对称式设计，物理按键排布比较规整，材质的运用上，可以看出，受制于成本，塑料感很强。整体没有什么太大的特色，中规中矩吧。

动力上，e5采用的是永磁同步电机，最大功率为160kW，峰值扭矩为310牛·米，电池组容量为60.48kWh，综合续航里程为400公里。