我是琛爷,好久不见,从2016年秋天买了e5电车到现在已经有3年多的时间了。我从一个老阿姨变成了一个更老的阿姨。e5也从一个新车变成了一个旧车。
这三年里,我最关注的就是电费(油费)
2016年10月第一次充钱2000元,到2018年12月才用完。之后又充了2000元,估计用完还早呢,肯定又是两年。我想你可能会关心我上班的距离对吧。那么就分享一下。
我住在回龙观村附近,每天上班开车到中关村。这样的往返上下班路程持续了1年。
一去17公里,一回17公里。一天34公里。一个月22天上班是748公里,一年8976公里。
后来是回龙观村,每天上班开车到燕莎。这样的往返上下班路程持续了1年。
一去22公里,一回22公里。一天44公里。一个月22天上班是968公里,一年11616公里。
两年合计就是20592公里,当然这只是一个大概的估算,毕竟周末也要出去浪一下。
所以呢!e5电车在使用上的成本啊,我的评价是“好吃不贵”。
没有安装的底部挡板
之前有提到过,4S店希望我们加车底部的挡板,防治托底。事实上这3年用下来,根本没有托底的机会,谁会开一个电车去水沟里、山间里“耍贱”呢?估计开回城的电都不够。SO,我觉得没有花底部挡板的钱是对的。
添加了胎压监测
胎压监测,加了,这个是真的加了。加在了“烟灰缸”的位置。看下图,真的是超级烦,烦的是一到夏天,车跑一段时间后,原本的胎压能从2.9变成3.1。那个警报器就B~B~B~BBB没完没了!我个人的偏见是觉得原装轮胎不好。
轮胎太差起步挠胎
e5车的轮胎,起步给油(给电)大了,会出现挠胎的现象,很明显的挠胎声音和地上的一条车轮印。轮胎这点我也曾经和 比亚迪e5轮胎供货商公司的内部员工吃饭的时候私下讨论过。大概的意思是比亚迪压成本压的厉害,供货商也只能降低轮胎质量。我就不说是谁了,感觉会被打。
冬天电量衰减的太厉害
电衰在冬天确实很明显,基本都是一天一“充值”的节奏,甚至还不如夏天开空调的电量够用呢,冬天太冷必须要开暖风,夏天就不一定了,我是女的啊,越老越怕冷,夏天不开空调都能活的。说到冬天在补一刀,e5车的轮胎冬天打滑也比我的汉兰达厉害的多。
没有蓝牙的痛苦
听音乐真的是一个痛点,e5的车机真的是个老爷车车机,除了收音机、就是CD机没有什么其他值得炫耀的地方,那么怎么解决我听歌的需求呢?我在e5的的音频输入口上加了一个小米蓝牙音频接收器,再用点烟器转换USB供电给小米蓝牙音频接收器,每次发动汽车,就自动连接上了,无论是QQ音乐、虾米音乐、喜马拉雅、还是得到APP任我听。好兴起我还是个数码产品爱好者。
好了,以上的槽点就吐到这里,未完下次见!