从进入2019年以来，在摩托车行业当中，有不少厂商相继发布新车型。尤其是近期的活动很多，北面有北京的摩托车展览会，南面有春风祛斑的春风日活动，可以说是丰富多彩。

然而近期关注度最高的应该就是春风日活动上出现的那款仿赛车型，250SR。这款车的亮相吸引了不少车友的关注，也同样说明春风将在未来一段时间内进军仿赛车型。

面对国内的摩托车体系渐渐完善，国内的车友还是比较激动的。不过这款车型亮相之后，不少人问这款新仿赛摩托车，与同级别自家的250NK街车有什么不同呢？

可能有人会回答说外观不同。但是除此之外，这两款车区别还是比较大的。(事先说明，仅对比春风日亮相仿赛250SR和250NK，不喜勿喷！)对比完两款车之后，小编感觉“一个天上一个地下”，为什么这样说呢？我们一起来看看？

在整体设计上，有人说250SR是基于250NK研发而来，但是实际上官方公布的两款车数据的前倾角不同，车架的材质也不同，从钢管编制变成了铝合金，大大减轻车重，提高了车辆的运动性。

另外在细节设计方面，250SR身体采用碳纤维装饰，油箱车壳侧板等等，看起来质感十足。油箱容积为12.5升，结合排量来说，续航里程还是不算短的。

在车辆搭配方面，两款车区别比较大，新款的仿赛车型250SR搭配的是一个全液晶仪表，两款车最大的区别应该是两款车的运动模式，新车依据仪表上的显示，具有多种模式(雨天等)。

车身外壳也是采用全包围设计，细节之处棱角分明，在前脸大灯上新车型传承了原汁原味儿的赛道感，没有搭配大灯。除此之外，这款车的外壳连接处设计得比较紧密，做工要优于250NK。

在动力性能方面，这两款车是搭配的同一款发动机。不过参照以往车型的设计，发动机肯定要重新调整。减震方面，新车型前轮搭配金色倒立减震，看上去比较亮眼，后为中置减震，与250NK基本相同。

在配置上，新亮相的春风250SR在制动上竟然搭配了顶尖的鲍鱼卡钳，前后单碟刹设计，并且标配ABS防抱死系统，这是在同级别车型中根本没有的。不光如此，这款车的排气也是采用国际顶尖的天蝎。

总体来说，春风250SR全车搭配的配置根本不是250级别所搭配的，若不是亮相的是赛道版本，我们很难看到这么高端的配置搭配在250的车型身上。所以说，春风250SR对比250NK，毫不夸张的说，真是一个天上一个地下。

但是后期的这款车的量产版本肯定不会搭配这么高的配置，配置应该会比较250NK高一些。量产版本的售价有人猜想在2万左右，不知道是不是真的，总之坐等官方公布吧！

最后，对于这款新发布的仿赛摩托车，你们有什么看法吗？欢迎留言与车友一起讨论！