之前的汽车报废政策一直被大家诟病，很多人宁愿把旧车卖到垃圾场也不愿意到车管所申请报废。

原因也很简单，划不来，一辆车十几万、几十万买的，就算要报废，里面的东西价值还是有一些的，如果按照之前的报废措施，只能在车管所领到几百到上千块的补贴。

这对很多车友来说，简直就是个笑话，所以不少人宁愿把车子卖给私人，也不愿意送到车管所。

不过这样一来，就造成一个问题，那就是你下次买车的时候，会有一定的影响，因为你上一辆没报废，手续上会有麻烦。

因此不少人干脆把旧车停在外面，也不开，就放着，等他自然报废。

但这一招不好使了，因为新的政策出来了，以往政策是开满15年要报废，现在是开满60万公里就要报废，而且是强制执行。

这个政策对那些经常开车的人就不太友好了，毕竟你要是喜欢开车，搞不好几年时间就开到了60万公里。

便宜一点的车还好些，大不了就拿去报废，换一辆新的，但如果是一些豪车，那可真要心疼死了。

不过，最近国家公布了新的车辆报废回收政策，在车辆要报废的时候，允许那些还能用的零部件，像发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等可以拿去循环利用，只要回收的时候注册并标注成回收件就行，其他的零部件也照此办理。

这样一来，车辆报废就不是一件无利可图的事情了，这些零部件只要能用，挑出来卖给零件商，可是能换回不少钱呢，对于那些想买新车的人来说，是一个不小补充呢。

更何况有些豪车基本停产了，一些零部件根本找不到，能够通过报废获得一些零部件，相信不少人还是愿意购买的。

这样一来，一些报废的豪车价值就不是废铁，而是一块块金矿啊。

这样一来，有了需求，就有了市场，有了市场，这些二手部件就有了价值，大家的报废车辆的积极性就出来，大家也就不会排斥去车管所报废车辆了。

这么做对刺激汽车市场也是有好处的，毕竟以往大家嫌麻烦，一辆车死命的开，直到不能开了才去换车，现在报废了还能换回一笔钱，当然是乘着车况还过得去的时候拿去报废，将有用的零部件拿出来换钱，补贴下一辆，这样一来，就变相的刺激了汽车市场。