国产SUV沦陷!销量前10仅剩3款 日系成大赢家

连续的下滑,低迷的车市让各大汽车品牌发展前景变得日趋严峻。依靠SUV暴涨的红利,国产汽车品牌好不容易在近10年来才取得了近半的市场份额,如今一下貌似又要被打回解放前。2019年中汽协刚公布的国内乘用车4月销量数据显示,中国品牌乘用车同比下降27.88%,其中SUV下滑幅度最大。




表现具体数据上,以往SUV销量前10中,国产车型基本占据5席以上甚至近乎垄断的地位。而4月份,国产SUV在前10中只有3款,仅有哈弗H6、吉利缤越、吉利博越3款车型上榜,其余基本被合资车型占领,尤以日系表现最为抢眼。





      

=  1 =  


哈弗H6保住榜首 吉利2款车型上榜

                               


4月份在SUV前10榜单中,长城哈弗H6保持着销量冠军的位置。以2.8万辆的成绩也累计70个月成为国内SUV销量冠军。虽然哈弗H6也出现同比下滑,但是在品牌降价促销等手段的带动下,保证了国产SUV销量老大的地位。除此之外,另外仅存的2款国产车型均来自吉利,它们是博越和缤越。



吉利博越排在国内SUV销量第三的位置,4月份完成1.75万辆。而另外一款吉利缤越则以销量12784辆的成绩排在国内SUV销量榜单第6。进入2019年,国产汽车的老大吉利连年下滑,其在4月份销量同比下滑19%,年初制定的151万辆的目标只完成了约31%。而且旗下领克品牌多款车型也进行了大规模官降,依然难以挽救颓势。看来国产车今年形势严峻。



    


=  2 =  


老牌国产品牌下滑严重 长安、宝骏等不见踪影


国内SUV销量前10名中,以往的常客宝骏510、长安CS75、长安CS55、广汽传祺GS4、上汽荣威RX5以及名爵ZS等车型,如今都下滑严重不见踪影。宝骏510已由去年取代哈弗H6短暂成为月销量冠军的位置,到如今节节败退,掉到第3、第10这个月甚至直接调出了SUV前30的榜单。



长安整体销量亦是不断下滑,从被吉利超越,到去年大量新车上市。原来的销量支柱,长安CS75/CS35/CS55等车型全部跌出前10榜单。而广汽传祺一季度销量暴跌41%,其销量份额占比达80%的王牌车型广汽传祺GS4也有前10的位置跌出榜单,销量仅有7000余辆,排到28名。上汽汽车自主品牌也是全新溃败,荣威的崛起车型RX5以及名爵的复兴车型ZS均跌出前10。




    


=  3 =  


合资的狂欢 日系抢占4席

              

敌进我退,在4月国内SUV的销量榜单中,国产和合资的生产状态太适合。国产除了3款车型外,剩下的7款全部来自合资,其中两款德系,4款日系,1款美系。可以说,以往国产SUV狂欢的舞台如今也已被合资抢占,其中日系占据近半的席位。

                   


日产的奇骏以1.85万辆的单月销量排在哈弗H6之后。看来纷纷口中说着抵制日货时,不少人还是忍不住被日系车的省油实用等特性所吸引。即便奇骏双离合问题不少,依然能有这么多人盲目跟风去买单。日产的另外一款车型逍客单月销量为1.18万辆,虽然出现同比下滑19.3%,但依然排在第9把国产车型挤出了前十。


         

排在第4位的上汽大众途观同比下滑37.3,完成1.75万辆的单月销量。同比下滑26.1的本田XR-V,则依靠4月销量1.44万辆排在第5名。前10榜单中,同比下滑最惨的就是上汽通用别克的昂科威,下滑46.4%完成1.2万辆排在第8位。    



主编有话说

国内乘用车市场低迷已成不争的事实,以往存量最大的SUV领域,如今跌跌不休。要知道这是国产车赖以生存的主阵地,各大品牌这两年都疯狂推出SUV细分车型,如今已显现溃败之势,国产车型已陷入举步维艰的境地。新能源虽说还有增量空间,但份额有限,一旦都调转枪头进入,随着补贴消失,情况依然不容乐观。看来,异常激烈的汽车洗盘是在所难免,只有少而精的品牌或许才有更大的生存空间。


标签: 销量解读
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
博越购车报告
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部