“眼缘”这种东西很邪乎，有些东西你看一眼就想下单，把它带回家。前不久，刚刚狠心剁手买了 领克02 耀Pro版，走了官方给出的24期免息方案，对于一个在都市奔波的年轻人来说，每个月的分期勉强能接受。为什么买领克02？去我们当地的领克中心看了一眼，真的就爱上了它，当地开领克的人不少，时常能在街上看到领克01的身影，但是对于我来说，领克02的外观更符合我的审美，相比较领克01而言，领克02更加低趴的造型，更加吸引我。新车提回家一周左右的时间，我跟这台“时尚Icon”磨合的也差不多了，今天和大家分享下。

领克02很吸引我的一点就是它在动力方面的表现，之前在网上看了很多相关的视频，其中“38号美系性能控”做的一期对比节目让我记忆深刻。一向严格、客观的38号，能对领克02有如此高的评价让我很惊讶，而在实际测试当中，38号为了表现领克02的综合性能，将领克02开上了赛道，更令我吃惊的是领克02的赛道圈速竟然跑进了一分零六，相较于38号之前测试过的奥迪A4L 40TFSI车型而言，无论是劈弯的精准度，还是直线的加速，领克02表现都有过之而不及。也正是38号的这期节目，让我更加笃定了购买领克02的决心。

详细参数上，我这台领克02搭载了1.5TD的发动机，180Ps的最大马力，265N·m的峰值扭矩，搭配7DCT变速箱，官方测试0-100km/h加速成绩为7.9S，实际生活当中，可能很少会直接地去测零百成绩，不过这一周的时间里，我还是能清晰地体会到领克02在加速时给我带来的推背感以及充足的动力。网上很多人说，领克02是三缸机，有抖动、噪音大的问题。实际提车回去，我还真没有这种感受，原先家里有台老的锐志，3.0V6的，换了领克02以后我也没感受过所谓三缸机带来的缺陷。

然后要说说领克02的底盘，前麦弗逊独立悬架+后多连杆的设计，让领克02有着不错的运动性能。个人认为，软硬结合，舒适度恰到好处。在处理地面反馈时，滤震效果挺好，有机会要开领克02爬一波山，好好感受下。

作为家里的第二台车，我原先对领克02的空间没什么追求，能满足日常使用就行。没想到它在空间方面的表现还挺不错的。2702mm的轴距保证了内部空间，我父母经常会坐后排，我还特地问过他们后排挤不挤，他们都说挺宽敞的，我坐进去体验了一下，腿部空间还剩1拳多的富余。同时，后排座椅也得到了我父母的夸奖，坐起来非常舒服。

我看网上很多人都提到了领克02和马自达CX4两款车的对比，尽管我没有CX4，但是身边有位朋友在17年的时候提了辆CX4，之前也有幸开过一段时间。现在回忆起驾驶感受，还是觉得领克02好点，虽然马自达有着情怀加成，但是不得不吐槽下CX4的动力表现，我个人认为CX4挺肉的，开CX4上高速，只要时速一超过80km/h，就能明显感受到它的动力储备不足，转速上去了，速度却没上去。不过马自达CX4也有它的优点，在操控性上，CX4表现挺不错的，方向盘给我的反馈很好，不沉，很稳当。总的来说，两款车各有特色，个人认为领克02更值得买。