得益于旗下奇瑞、开瑞、捷途、星途、观致、凯翼及捷豹路虎等品牌、多达27款车型的销量，4月份，奇瑞集团获得了的47673台销量，位居自主车企第六位。多生孩子好打架的战略体现地淋漓尽致。少如观致3的5台，多如艾瑞泽GX的5765台，都在孜孜不倦地为品牌集团的整体销量做贡献。

与眼花缭乱的燃油车序列不同，奇瑞的新能源方面车型显得尤为薄弱。eQ、瑞虎3xe和艾瑞泽5e三款车分别占据了微型车、SUV和轿车三个领域。虽然eQ也是新能源排行榜上前几位的常客，但凭借单车型到底势单力薄了些。近日，奇瑞新能源宣布将加大在新能源领域的投入，今年将推出6款纯电动汽车。其中一款A+级纯电动SUV暂未公布具体名称，但可以肯定的是这是一款全新正向研发的SUV，将在12月份上市。

定位于A00级纯电动车的小蚂蚁，4月以4129台的销量位居新能源销量排行榜第五位。全铝车身和300Km续航，小巧方便、经济性好，在诸多竞品中表现地游刃有余。这款主打车型迭代更新的频率较快，据悉本月将会再次迎来一次升级，预计在电池容量和续航里程上有所提升。

瑞虎3xe也将在下半年推出长续航版，这款车采用53.6kWh的三元锂电池，续航超过400Km，快充模式下，半小时将充至80%的电量。目前在售的三款车型补贴后售价为9.38-10.68万元。据悉新车会沿用现款车型的外观，只对续航里程进行加长，预计在451Km左右。目前这款车的单月销量在300-500台左右，新车型的推出或许会对销量有进一步的刺激。艾瑞泽5e也将在下半年对车型进行全新升级，不过官方并未透露是否会对外观设计进行调整。

另外一款值得期待的车型就是瑞虎e了，或为瑞虎5x的纯电版。瑞虎e定位于纯电A级SUV，基于奇瑞T1X专属化SUV平台打造，车辆将采用独悬设计，或将加入全景天幕。动力上将搭载安川电机，NEDC综合工况续航在400Km左右。

至于新车规划中的瑞虎7e是否为瑞虎7的纯电版本，目前尚不得知。不过从以上车型来看，插座君觉得并不算是惊喜十足。下半年集中上市的车型多为燃油版的电动化版本，或原有版本的升级，外观造型和设计也没有什么新意了。官方所称的12月份上市的正向研发车型或许是一个surprise，也有消息称会比领克01更大，不过最终还是要等到确切消息公布。

上海车展上，奇瑞展出了全新的瑞虎8，不禁让插座君感叹奇瑞的更新迭代速度。仅瑞虎系就有3/5/5x/7/8等车型，眼花缭乱的命名中没有单一过万的车型，星途系上市半月，销量2113台，如果产能跟得上节奏，这样的数据也算不上优秀。命名数字的依次叠加，也不代表车型尺寸和定位的变化，比如瑞虎5和7定位相同，售价相近，瑞虎7自然取代了瑞虎5。而新出的瑞虎8售价与瑞虎7相近，却又大上一圈，瑞虎7便显得稍逊一筹，最后，卖的最好的反而是瑞虎3。昙花一现的产品之后，奇瑞愈发表现出销量的增多依赖于车型种类多，而并不是因为某一车型卖的好。插座君也希望，奇瑞在新能源领域不要重蹈燃油车覆辙，真正做出一款或多款精品车型来。