近日，商务部、公安局、海关总署于召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。首批二手车出口业务将在北京、天津、上海、台州、济宁、青岛、广东、成都、西安、厦门展开试点。

根据中国汽车流通协会统计，2018年我国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量(2808万辆)的一半，如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍，二手车出口是交易量10%以上测算，我国二手车出口发展潜力很大。

虽然，二手车市场前景广阔，但并非所有企业都可以涉及这一领域。根据国家规定，只有符合一定条件的汽车生产企业且约定售后质量责任后才能授权其他企业出口本企业生产的汽车。而二手车具有一车一况的特性，汽车生产企业不可能替二手车商承担车辆质量责任并授权出口。

而且经业内人士分析，目前二手车出口有4点明确要求：

1、经济条件为欠发达地区或发展中国家=第三世界；

2、交通制度及车辆标准基本与我国相同=左舵；

3、出口国对车辆消费处于高需求，国内缺少车源=无汽车工业，只能依靠进口汽车；

4、出口国比国内更具二手车价格优势=国内卖不掉的就拿去出口。

在专业人士看来，二手车出口工作的展开，最终会促进二手车产业的发展和成熟。严格的出口检测标准或将反哺国内二手车市场的检测标准，促进二手车市场形成严格的检测规范，从而确保质量。

不仅如此，未来如果二手车出口业务成规模化，企业通过海外销售，可以学习和借鉴国外二手车市场的成熟标准，进而改善自身的水平。

二手车出口手续流程的规范化，势必会带动国内二手车市场规范化，以后建立起一套完善的制度和流程，国人就可放心购买二手车，不用再为二手车的质量和价格苦恼，也不用再怕买到问题车辆。

目前国内的二手车市场龙蛇混杂，若是对车不熟悉的人去买二手车，遇到无良商家，不但需要高价购买二手车，并且不能保证车辆的质量。因此新手司机们去买车时，记得向二手车机构提出查看二手车检测报告的要求，经过专业二手车检测机构检测的二手车才有保障。

除了二手车需要检测，车主们日常使用的爱车也是需要定时保养和定时年检的。