在刚闭幕的2019上海车展上，全新一代 创酷Tracker进行了全球首发。作为雪佛兰面向新生代打造的入门级SUV，新一代创酷彻彻底底改头换面，注入更多运动元素，向车迷们展示出独特的青春前卫气息。日前，DearAuto走进新一代创酷设计品鉴会，感受雪佛兰SUV全球设计的最新潮流，今天我们一起品味它的时尚魅力吧。

生命力美学，从偶像派到实力派

作为一个拥有108年造车历史的全球汽车品牌，雪佛兰将生命力美学Lean muscularity的设计理念融入到车型设计中，以精炼的肌肉美感让每款车型脱颖而出。

而双元设计，正是雪佛兰生命力美学的最佳体现，恰如经典跑车科迈罗Camaro将肌肉线条与流线造型精妙交融，这种设计手法也被运用到雪佛兰SUV的设计中。自1935年开创全球第一辆SUV以来，雪佛兰不断洞悉消费者的需求，不断创新推出广受欢迎的SUV车型，遍布全车的双元设计理念，将全功能与高性能融为一体，贯穿始终。

全新造型设计，健硕张扬

新一代创酷在采用雪佛兰新一代家族设计语言同时，也从此前发布的先导概念车FNR-CarryAll的设计中汲取灵感，演绎全功能与高性能双元设计理念。同时，新一代创酷代表了雪佛兰全球设计的新开端，壮硕的外观下不乏灵动的流线设计元素，这是对雪佛兰经典设计DNA的最新阐述，也是新一代创酷设计的发端。

就造型而言，新一代创酷变得健硕洗练，相比老款的圆润风格有了明显变化，给人感觉十分新鲜。引擎盖上的“U型锋芒设计”，赋予前脸更加丰富立体的视觉冲击，耀目的Redline炫红饰条横贯于经典曜黑分体前格栅之中，视觉效果不错。

远近光一体透镜式LED大灯采用大功率LED灯珠，其近光由5颗大功率LED、远光由4颗大功率LED灯珠组成，有效提升照明范围，让视野不再设限；另外，星芒双“L”日行灯置于灯珠内部，散发醒目光芒。

新车轴距增加了15mm，达到2570mm，车身侧面线条感十分强烈，呈现出立体浮雕感。17寸曜黑十幅轮毂喷涂Redline炫红饰条，展露与生俱来的运动基因。新一代创酷配备了无钥匙进入功能，一键启动自然亦会出现。

尾部变化同样明显，风格与前脸的立体观感相呼应，尾翼和后包围大大提升视觉效果，LED尾灯通过70颗高亮度LED灯珠释放锐利光束，车尾标全新英文名“TRACKER”，此前为“TRAX”。

内饰更简洁精致

进入车内，新一代创酷延续雪佛兰标志性飞翼式双座舱设计，布局更简洁科技，钻石菱格纹PVC饰面横贯整条中控台，很好地提升了质感。这套座舱始终优先思考驾驶者的需求，中控面板采用独有的7°倾角设计，防偏光8寸悬浮式触控屏将带来极佳的交互操作体验。

D型平底运动方向盘首次配备在创酷上，真皮材质握感极佳，集成了多媒体控制、定速巡航、主动刹车系统等按键，让舒适性和便捷性完美契合。双炮筒式仪表盘同3.5寸驾驶员信息系统的科技组合能够实时显示车速、胎压等数据，行车信息尽收眼底。

超大比例全景天窗也首次出现在创酷上，面积达到0.88m²，可开启透气，有效地提高车内的通透度和舒适感，更让窗外的美景一览无遗。

小身材却有大空间

新一代创酷对全车空间和布局进行了多次改良设计，无论是头部空间、腿部空间，都能提供同级领先的宽敞和舒适，完全打破对2570mm轴距的传统认知。对一款小型SUV，这样的表现足以令人满意。

精心调适的一体式运动座椅，巧妙运用人体工程学原理，让驾乘体验倍感舒适。相比现款，新一代创酷的后备厢提升了34L至390L，通过移动置物板和放倒后排座椅，储物容积可从390L延展到1334L。此外，车内20多处灵活便利的储物空间，让一切随行物品都触手可及。

写在最后：事实上，如今国内小型SUV市场形势不乐观，近一年来销量持续下滑。自从缤智、XR-V上市后，小型合资SUV就变成本田哥俩的“二人转”，整个市场有点沉闷，渴望一款全新入门级SUV的到来打破僵局。当然，前赴后继的大有人在，包括日产劲客、丰田C-HR等等，不过，它们都没有把本田两兄弟“拉下马”。那么，全新一代创酷的到来，又能否重振这一细分市场呢？

文 | 葫鹿娃

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)