经过这几年的努力拼搏，从当初的一无所有，到先的小康水平。由于最近公司的业务比较多，常常要加班深夜，一般都没有公交车或者地铁回去，所以，让我萌生买车的念头，这样子就告别了挤地铁上下班的生活了。我想买一辆性价比高和实用性为主的车子，不仅仅是代步而已，周末还可以载朋友去玩，过年过节又可以载家人走亲戚，只是比来比去也不知道哪款比较合适，之后朋友介绍宝骏这个品牌，这样子才让我知道了 宝骏530，我第一眼到宝骏530,就喜欢上它了，就觉得要买了它。但是，家人觉得应该是看看，再试驾一下，才做决定。那就周末去宝骏4S店看看试试吧。

宝骏门店服务还挺周到，一去工作人员就茶水招待，然后就领我去看车，还一边给我讲解宝骏530。外观方面，宝骏530的前脸采用了'六边形'进气格栅，车灯下面的是一个卤素大灯，卤素大灯外侧有一个C字形的镀铬装饰条看起来很霸气运用了分离式设计，上面的车灯是细长的LED灯，兼顾了转向灯的功能。车尾除了尾灯组变化比较大，全系车型还配置后扰流板，双出排气口虽然起到装饰效果，但是看起来特别酷。而宝骏530配备了双色铝合金轮造型轮圈，尺寸为215/60 R17的佳通Comfort SUV520轮胎。外观依旧保持了现款车型的硬朗和运动元素。

2019款宝骏530内饰设计延续了家族式设计，非常简洁大气。该车配有8英寸悬浮式中控屏、电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、前排双USB接口等。全景天窗长达1220毫米，为后排乘客提供了良好的车内光线和视野。而2019款宝骏530车身的长宽高分别为4655*1835*1760mm，轴距达到了2750mm，这样的数据已经接近中型SUV的定位中了。

2019年款宝骏530在动力方面，搭载1.5T和1.8L两种不同排量的发动机，其中，1.5T发动机最大功率为111kW，峰值扭矩达到了250Nm， CVT变速箱取代了原先的DCT变速箱，并且可以模拟8个挡位。而我的试驾感受是宝骏530会给你轻松易操控的驾驶感受，能够让新手与刚接触它的驾驶者不需要太长时间磨合。

试驾后，销售人员还耐心的给我解答宝骏530的其他微小的细节，很难得有这样子的服务态度。我本来就决定要买这个车了，现在只是要和销售人员争取一下购车优惠和送保养了。提车之后，我再跟大家分享一下用车心得吧。