近日除了新一代的高尔夫曝出谍照，大众汽车集团也还透露了一些关于新款高尔夫的消息，并将在维也纳汽车研讨会(Vienna Motor Symposium)中展示新款带48伏轻混系统的车型。

据大众汽车发言人称，新的高尔夫将配备一个48V锂离子电池并带有新的发动机启停技术，以及动能回收系统，还对涡轮增压器的增压起一定作用。

在动能回收模式下，系统将动能转化为电能，储存在位于前排乘客座位下方的锂离子电池中。然后，这些能量可以在汽车进行加速是进行辅助作用。

而新的轻混系统最大亮点在于调整了能量回收和发动机启停的模式，在行驶过程中驾驶员只要松开油门，发动机便停止工作切换到能量回收模式。大众表示，发动机开关几乎可以做到“无延迟”，也最大限度地抑制了因发动机启停而产生的多余振动，得益于这样的设定,轻混版本的高尔夫每百公里大约可以节省约0.4升的燃油，而此前大众品牌较为接近的轻混系统，仅仅在定价高达128万的途锐的Hybrid版本里面使用。

而目前推断，这套48V轻混系统将率先匹配到1.0T和1.5T的EA211 evo发动机两款发动机当中，而其他型发动机也将逐渐普及。

而尽管轻混系统将提高燃油效率并减少排放，但大众表示，“降低二氧化碳排放最有效的方法仍然是大规模推广纯电动汽车。”而这一步计划大众也即将付诸实行，新纯电平台的首台量产车型id3也许将在今年下半年就会正式推出。

而根据目前的消息，量产版本的id3将配备201马力电机，最高时速将锁定在160km/h，而续航里程也将远超早前的纯电高尔夫7代，预计最大续航里程将达到550公里，虽然说大众品牌的纯电研发时间可能并没有宝马以及奔驰来得那么早，不过大规模的资金投入确实大大缩短了大众的研发时间。可以看出新能源的研发和节能减排的燃油车双管齐下，确实是大众汽车集团非常明智也非常重要的未来战略，这样的成果相信会在未来3年的总体销量中得以体现。

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