随着生活水平的改善，人们换车的速度也越加的频繁。二手车市场上有越来越多的豪华车，有人卖车，自然就有人买车。人们买二手车的目的很多，用来练手或者纯粹是看重高性价比，价格便宜。不管目的如何，人们都喜欢买到车况好的精品车。阿新认识一位同事，8年的雷克萨斯开两年转手亏10万，ES真有那么不保值？不妨听阿新细细道来。

我们先来看看外观

ES同样是雷克萨斯的家族式设计，不过是十年前的款式，商务气息依旧浓重，还是比较中庸的大灯、进气格栅的、雾灯搭配的很协调，一看就是成功人士喜爱的款式。还真别说，ES曾经39万的起售价，在那个时候，算是比较贵了。刚推出这款车，其以极低的风阻系数，获得优雅车型的称号。线条勾勒很柔美，造型优雅。尾部尾灯饱满，后备箱线条勾勒得很圆润，弧度感很强。尾部虽然设计的简洁，但看着却是非常的大气。从车身侧面看，ES的造型能够抓住你的眼球，感到柔和之美。虽然现在看着有些老气，但这却成为经典之作。

我们再来看看内饰

内饰迎面而来的年代感，桃木的装饰面板看着豪华感很强，手感依然不错。多功能的方向盘显得有些素，棒球拍样式的中控台，屏幕、按键、旋钮的布置错落有致，看着老气横秋，也许那个时候就流行这种设计。点烟器不可或缺，为商务座驾的必备。座椅加热和通风，能够让你在不同的 季节感受到ES的贴心。8向自动座椅调节，给到你足够的舒适的坐姿。后风挡遮阳帘，感应雨刷，后视镜加热、折叠凳等等配置还是相当丰富的。总得来说，内饰虽然老旧老气了些，但是依然能够给到你舒服的享受。

我们来看看价格

该车当年指导价39万，落地超40万，应该来说很不便宜了。同事在6年车龄的时候，20万入手，按照配置、外观、品牌来说，这个价格还算可以，有点偏高。当时车况相当好，开了6万公里不到，全程4S保养，内饰保护完好，成色很新。当时由于车况好，买来练手。2年时间开了6万公里，用车强度比较大，但是一点问题没有，除了更换易损件，真的很省心。如今由于购置新车，出售旧车，车商估价10万多，2年时间巨亏近10万。

ES真有这么不保值吗？一是，由于新车指导价不断下探，二手车价肯定受到影响。二是，车辆税率的不断降低，使得价格进一步下探。三是，新款车型的上市，使得老款价格进一步受到影响。四是，高配车源多，且收车价格差不多，车商进一步压低车价。只能说，这么多因素影响到车价了，这车也真够败家的，亏得同事直喊心疼。

好了，今天就到这，我们下期见。