5月10日，中国自主品牌SUVCoupe车型又添一位新成员，指导价13.58万-21.68万元的吉利星越来了，同时推出燃油车型和混动车型。

有意思的是，星越上市的这一天，正是中国品牌日，或许吉利也是想以自己中国自主品牌的身份，参与中国品牌发展的进程。这也不免让我们想起四年前，“大美中国车”的吉利博瑞，那是吉利第一次与“中国”这样的大局串联在一起。

那时的博瑞用全新的设计语言，水滴涟漪进气格栅、西湖拱桥弧线、华夏云纹内饰.......用独具中国韵味的设计，让国人知道，中国的自主汽车品牌原来也可以打造出如此具有美感的汽车。也正是从那时开始，吉利的人生像是开了挂。

而作为吉利当时第一款冲击中高端市场的车型来说，除了优秀的设计，更是吸取了吉利以及沃尔沃的所有精华。

于是，吉利代表中国汽车自主品牌突破了瓶颈，突破了国产轿车十万元以上的天花板。

吉利通过博瑞的上市，不仅实现了品牌向上，更重要的意义是向世人展现了自主品牌进阶之路上的实力，让更多的中国消费者对中国品牌建立了极大的信心和希望，而吉利正在朝着汽车品牌主流市场的方向前行。

而5月10日，吉利又一次创造出新高度，全新旗舰车型星越的上市，则预示着吉利向着更高的市场，发起的又一次进击。

不过，即便是已经站在高处的吉利，在面对中国车市持续低迷的时代，合资品牌纷纷以价换量的时代，星越15万元以上级别的市场突破能否延续四年前的成功，一切都还是个未知数。

但吉利汽车集团副总裁林杰的一句话给足了人们信心：“四年前，博瑞只是让吉利看到了向上的希望，而这一次，星越让吉利真正拥有了向上的实力和底气。”

回看四年前的博瑞，赢在了更好看的外观、更精致的内饰、更丰富的配置功能；而进阶后的星越在这些基础上，用更多内在的看不见的硬核实力东西取胜。

何为最强呢？数据是最直接的表现方式。

0-100km加速成绩6.8秒，够不够惊喜够不够意外！一台轴距2700mm的紧凑型SUV，如果还在质疑这样的速度不够快？那就要怀疑你有没有驾照了。

数据的背后，是CMA构架的支撑（沃尔沃XC40、领克01、02、03等车型均出自这一架构），是搭载的沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机的加持（最大功率175Kw，峰值扭矩350N·m，与沃尔沃XC60和XC90为同款发动机，主要特点为轻量化、低油耗），更是与沃尔沃、大众途锐、雷克萨斯LX、保时捷卡宴等等豪华车型同款的爱信8AT变速箱的鼎力支持，组成吉利史上“最强三件套”。

所以，吉利控股集团总裁安聪慧都说，星越搭载的是有史以来吉利品牌“最强三大件”。他们希望吉利从星越的上市开始，实现真正意义上的技术向上。

或许吉利并没有将自己同级别的产品当做对手，而是瞄准了更高级别和更贵的非中国品牌，因为吉利星越所表现的硬核实力完全具有把同级别对手按在地上摩擦的功力。

三大件的优势对于消费者而言并不是可以直观感受到的，酒香不怕巷子深这样具有寓意的话并不适合汽车市场和汽车产品，那么吉利又将如何让消费者切实感受到CMA架构下的星越“三件套”的优势呢？

据吉利称，吉利将采用开放性的消费者试驾体验，并且，会展开“去品牌后的试驾较量”，也就是说隐藏品牌，让消费者在产品与产品比较时，切实感受星越的过人实力。

这样的营销手段看似更符合汽车产品的消费观，毕竟一台车的好坏是需要开起来感受的，而并不是静观。

L2级别的自动驾驶吉利很早就用上了，只是从博瑞到缤瑞、缤越，L2都是顶配或者高配车型特享。而这次，吉利大方的将L2级别智能驾驶下发到星越更多的车型上。

而且星越L2级智能驾驶系统可以真正实现0-150km/h全时、全速、全路况，同时可以实现更随转弯、开门预警、全自动泊车等智能驾驶的场景体验。

这恐怕是最能吸引猎奇的年轻人的一项配置。

简单来说，这套系统可以通过人脸识别实现各种个性化记忆的功能。听到这就已经能感受到这台车足够的温度了。就比如小A上车后，星越会将座椅、后视镜、氛围灯颜色、香氛味道、喜爱的音乐等等，切换到属于小A的模式和喜好，给驾驶它的人一种满满的呵护感。

更有温度的是，它还会检测驾驶员的实时状态，来判断驾驶员是否处于疲劳状态，并且会发出警报对驾驶员进行提醒。

“行车不规范，亲人两行泪”

无线充电会在驾驶员下车忘记带手机时发出提醒、车内挂衣钩的位置设计、法雷奥ADB矩阵式大灯的智能灯光、上下坡自动调整照明高度、后备箱脚踢开启的方式更多样等等细节处的完善，看似不足一提，却又展现的是如此具有温度的吉利和星越。

一台车，正是一些细节，才能真正展现出品牌对于消费者的态度和用心，而这一切也将在消费者心中留下美好烙印，才不会因为当初选择可一台自主品牌而感到后悔。