四月的轿车整体销量有所下滑，个人猜测原因可能与新的排放标准公布有关，毕竟多等几个月可以买到排放标准更高的车子，既有利于使用也有利于保值。

不过这并不意味着国五的“死刑”，有些车还是可以适时抄底的。新闻上这个月也有爆炸点，阿尔法罗密欧的6折风波让大家心目中“运动豪华车”的神坛有所动摇，当然这是题外话，如果深入车市其实可以发现很多7折货...........不过这些车一般都属于小众车，今天就不谈了。

前20强比较以外的有两个，别克的 英朗从前五的宝座直接下滑到第十八位，作为一款别克当家的经济型主力轿车，这个下滑都快把裤衩拽掉了，不过好在通用集团家大业大，一定会想出更强势的销售策略来弥补。

另外一款就是宝马5系，PK掉了奔驰E级到达了人生的巅峰，15位......个人是不太喜欢这代5系，感觉此代宝马与上一代的F10外观过于接近，没有什么创新，当然，也可能是我买不起而造成的审美低端.........

好了，下面继续简评几款车~

3月的26000台到4月的12300台，一向以销售能力见长的通用也有点不在状态，竞争车型的降价和更新也是导致其下滑的原因之一。

英朗最大的优势其实并不在于车辆性能，而是强大的品牌印象和亮丽的外观，与之相搭配是低廉的价格。优势明显，短板也明显是英朗的特点，看您能不能接受了

吉利帝豪重回十强，占据第八，其实销量和上个月比差不多，不过架不住整体销量的下滑啊，排名自然上升了。

当然，自身实力也在那，曾经多少个月，轿车排行榜十强里只有一款中国品牌车，那就是帝豪。

价格便宜，外观漂亮，配置高，尺寸也适合家用，这些都有了，还要啥自行车........

排在第43位的亚洲龙，销量6241台，这个在4月的热门车型交出了不俗的成绩。

疯起来连自己人都打，这句话的说的就是亚洲龙.........定价相当“贼”，直接插入了小兄Dei“凯美瑞”的腰窝子

看来替代皇冠的重任，亚洲龙势在必得啊。

价格合适，外观杀手，丰田的口碑，再加上一汽丰田和广汽丰田的“较劲”，都让“神车”价格更加亲民。

依照目前的势头，短期内亚洲龙并不会有价格波动，不加价就行。