奔驰A45 AMG一直得到不少玩车族的青睐，毕竟净车价40万出头就能拿下381匹马力的高性能掀背车，所以曾有一段时间出现一车难求情况。换代后，全新一代A45 AMG暂时还要等上一段时间才会推出，没想到奔驰在这段空窗期拿出了一台A35 AMG车型来慰藉大家，而且还是三厢版，价格可能还不超过35万，不知道买了A200的你们会怎么想呢。

单纯从外形看，你应该不容易察觉A35 AMG与普通版A200之间的差距，事关车身用上AMG专属运动套件的地方少之又少。车头的AMG套件显得十分低调，尾部也仅仅多了一个小尾翼。只是以往A45 AMG上也没有多少浮夸包围套件，这么看来算是一种家族"传统"吧！

但毕竟是AMG车型，外观上怎么都要彰显一下，19吋轮圈、硕大制动卡钳和刹车盘，以及车尾下方的导流套件，加上双出的排气口设计，令整车看起来不至于"乏味"，强化了一丝丝的运动感。当然，A35 AMG最犀利的地方不在于外表，而是它的内在。

内在分两部分说。首先，内饰设计无论是视觉上，还是布局上都沿用现款A-Class三厢的套路。尤其是两个大液晶显示屏，增强了车厢科技感之外，对消费者感官冲击还是蛮大的。同时，方向盘和换挡拨片都适当增加金属材质的运用，算上局部碳纤维材质的使用，车厢内运动氛围感是足够的。

而且根据我开A45 AMG的经历，它的乘坐舒适性会有不错的表现。至于车内空间，作为一台玩乐车型，又是轴距为2729mm的标准版A-Class三厢，后排的乘坐舒适度一定好不到哪里去。纠结空间问题的话，我建议大家买普通版就好了，吐糟的力气都省了。

其次，也是A35 AMG最核心部分，必然是它的动力总成和底盘架构了。与A45 AMG一样A35也采用2.0L涡轮增压发动机，不过马力上跟A45 AMG（旧款）的的381匹有一定差距，只有302匹，最大扭矩400N·m。并且据传新A45 AMG马力达到420匹，因此两者之间有着超过100匹动力上差距。

变速器方面，A35 AMG采用横置湿式7速双离合，挡位数看起来跟旧A45 AGM一样，不过换挡逻辑和结构会发生变化，换挡表现会有更为出色表现。而前麦弗逊后多连杠的架构也会保留，配上一套AMG Performance 4MATIC四驱系统，使得该车0-100km/h加速时间仅为4.8秒。实际操控上应该会延续A45 AMG优异的表现。

尽管A35 AMG在性能上无法媲美A45 AMG，可是在奔驰眼中，既能扩大A-Class的AMG阵型，同时车型定价会更为"低廉"，还能间接提高三厢A-Class的改装可玩性，以此来吸引更多消费者选购A-Class，如此一举三得的事情何乐而不为了。END