一个国家发不发达最直观的体现方式就是看这个国家的人都用什么方式出行，美国之所以发达，很大程度上是因为有足够发达的汽车工业，它也被称为车轮上国家，几乎每个成年人手里都有一辆汽车。

中国这些年经济发展，相应的，汽车的保有量也是直线上升，达到3亿多。

这个数字相对全中国十几亿的人口来说，其实并不多，除开一些不适合的老人跟小孩，其实还有相当一部分青年人是没有车的。

那这部分人出行该怎么办么？

坐公交、地铁当然是一种选择，但都没有开一辆自己的车子出去来得自由、方便。

所以时至今日，国内相当一部分人选择骑电动车出行，一方面，它不会受到机动车的限制，交警对它的管制不是特别严，另一方面，它体型小，非常适合在路上穿梭，基本不存在拥堵的情况，关键，它还足够便宜。

不过，这样一来，也带来一些问题。

其中最主要的就是交通安全，相信大家平时出门，也看到了那些在路上飞奔的电动车了，对它们来说，交通规则就是形同虚设。

前段时间，我上班的时候，就看到一辆电动车擦着一辆大众冲出十字路口，引得附近的车辆纷纷避让。

有脾气暴的司机，当场就拉下车场大骂了起来。

像这种抢道、超车还是小儿科，最严重的是迎着十字路口反着来，感觉就是直直的撞向对面车辆，让人感叹电动车司机都是艺高人胆大啊。

还不止，有些电动车车主甚至直接闯红灯，经常可以在一些危险的十字路口，看到一些电动车迎着红灯冲出去，旁边的人看着都危险。

正是因为越来越多的电动车不守规矩，导致各种事故频发，对交通造成了很大的不便，因此，国家几次三番发文，想规范电动车的行车规则，只不过都失效了。

这一次国家又出了新规定，打算从源头上就将电动车规范起来，彻底解决电动车乱象，新规最重要的有两点：

首先是，所有电动车都要备案上牌，如此才能上路，这对车主来说，就是一个震慑，有了牌，交警抓罚直接牌照就行，再也不用堵着车主了，效率将大大提升。

其次，限制电池功效，限了速，它的危险性自然就下降了。

这次国家是来真的，新规实行，估计电动车以往那种无法无天的气势就会收敛了。