日常用车不注意这些细节,卖车时别怪买家出价低

兵哥想问问团友们,大家的手机大概是用多久换一次?是三年还是两年?又或者是半年换一次呢?无论是手机还是电脑,数码产品的更新换代速度都是极其之快。

汽车市场的发展,也有着同样的趋势,车企们推出新车型的速度越来越快,车型的更新换代周期也越来越短。这些因素叠加起来,直接导致了大家的换车频率也在不断提高。

以往我们买车一开就是10年甚至更长时间,而现在很多人则是开个三五年就寻思着换新车,所以大家在买新车时都特别关注保值率,毕竟大家都希望置换新车时能够卖出一个好价钱。但是有很多人都不知道,车型的保值率只是一个大致的参考水平,飞度保值率高,但不见得所有的二手飞度都能卖好价钱。那究竟什么因素才是最终影响二手车成交价呢?兵哥认为,最关键的因素就在于车况。

一个好的车况,自然能够比别人卖出更好的价格。有的人新车买回来开10年依旧能够保持9成新状态,但有的人开两三年就变成伊拉克战损级别,这就是差距。如果想让自己的车在将来卖车时有一个好价格,那就要从平时的用车小细节下手,让爱车时刻保持精神状态。

素车状态

何为素车,其实就是指没有经过任何改装或加装的车辆。现在很多人一提新车就马上开去汽配城加装大屏中控、车门隔音、包个真皮座椅。还有的甚至会改装音响、换透镜大灯、上短弹簧绞牙避震,再换一个排气管尾段等等。

以上提到的种种行为,其实都是在为将来的买家提供了杀价的理由。且不说加装中控大屏、车门隔音和改装音响会不会对车辆的电路造成影响,但可以肯定的是,内饰以及车门饰板的拆装多多少少都会影响到装配的紧密性,在日后的使用过程中,很有可能因此产生内饰异响。

至于大灯、减震、弹簧、轮毂、排气这些改装,本来就不是法律法规中所明文允许的,过户验车时需要全部复原;即便当初换下的原装件都留着,光是复原时所收取的工时费也是一笔不小的费用。再说,市面上的改装件质量参差不齐,安全性堪忧。无论是站在法律法规还是安全的角度,兵哥都不建议大家对车辆进行加装或改装,站在保值率层面更是如此。

机械养护

机械部分,买二手车的人往往最看重的是发动机部分,紧接着就是变速箱和底盘悬架。变速箱方面,只要日常使用过程中多加注意,在车辆停稳后再切换前进、后退挡位;手动挡车型避免离合长时间处于半联动状态,并且根据实际情况更换变速箱油,如此操作之下,大多数情况下是不会出现问题。

至于底盘悬架方面,它的状态好坏其实受路况的影响比较大。以兵哥的用车习惯来说,建议大家尽可能避开坑洼路面,实在无可避免就缓慢通过。长期行驶在路况较好的城市路面,遇到减速带/沙井盖又能够减速慢行的话,正常来说在保修期3年或6万公里内减震器和悬挂的球头衬套都不会出现问题。

至于发动机的养护,绝对是重中之重。需要注意的细节有很多,例如冷车状态下切忌大脚油门激烈驾驶,因为此时机油还未能达到最佳工作温度,发动机内部缺乏润滑,发动机高转速运转会加剧零部件的磨损。我们需要做的是保持发动机舱的清洁,多检查节气门、进气滤芯、火花塞、喷油嘴的状态,还有各种皮带、冷却液、水箱都要时刻关注。

内饰整洁

一个干净的内饰,往往能够对二手车价值加分不少,因为相对而言,外观的钣金喷漆处理和机械零部件的更换都会更简单,如果内饰存在破损,处理难度就会直线上升。

尽量避免在中控台上放置任何物品,特别是防滑垫和香水底座,车辆经过暴晒后这些塑料材质的物品会在中控台上留下无法擦除的痕迹。另外还需要注意的是中控台上经常用到的按键旋钮,很多老车都会存在掉色现象,其实只要平时多加清洁,去除上面残留的油脂,就能很大程度避免类似现象发生。

最后来说说车身漆面方面,注意行车时的安全尽可能避免碰撞和剐蹭,并且在洗车的时机和选择洗车液时也同样有讲究。如今,很多二手车买家最看重的就是车辆是否是原版原漆。通过对漆面的判断,从而逆推车辆是否发生过碰撞。所以,兵哥建议团友们即使不小心遇上了剐蹭需要喷漆,也尽量选择在4S店进行维修,只要不是特殊漆面,其实现在4S店的钣金喷漆收费并不会比外面的汽修厂贵太多。



车系: 飞度
标签: 二手车
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