上路如开车抖动、耗油如喝水、尾气如乌云

加速无力、启动缓慢

如果你的爱车有以下任一症状

请速度根治，早治疗早飙车

什么是节气门？

节气门脏了要不要清洗？

洗完之后对发动机到底有没有帮助？

相信看完之后，你就是半个专家了！

车子积碳为什么要洗节气门

很多人都以为踩油门的时候都控制的是喷油量，油门踩得深，喷油量就大。其实，你踩的油门控制的是节气门。节气门是一个调节空气的阀门，是连接在空气滤芯和发动机缸头的一个部件，ECU会通过计算节气门开度大小来控制喷油量的多少。

节气门相当于人的咽喉，如果咽喉出现问题，那“呼吸”势必会受到影响，进而引起油门变软、加速响应变慢、油耗增高等问题。

很多人觉得积碳这种事不应该是产生燃烧的气缸产生的么？而且空气是经过空气滤芯清洁过的，节气门怎么会脏会积碳呢？对于节气门变脏和积碳的问题，不外乎三种原因：

1、空滤无法过滤的空气微粒进入进气管

空气污染问题不仅仅是对人体有害，同样对汽车发动机也有伤害。空气滤芯对大气中的PM2.5微粒过滤有限，长此以往就会附着污染节气门上。

2、机油油蒸汽冷凝油泥

发动机曲轴箱到节气门都连有一根通风管，热车状态时机油出现蒸发，机油蒸汽通过通风管道进入节气门。蒸发的机油就会通过导风管被排到节气门中再次参与燃烧。而部分机油蒸汽会冷凝在节气门上造成积碳油泥。

二次进气一方面是出于环保的原因；另一方面是靠进气道的负压把蒸发的机油从曲轴箱内抽出去，减小曲轴箱压力。

3、未充分燃烧的燃油混合气反流油泥

不管是缸内直喷还是多点电喷，由于气门提前角的问题都会出现一部分的油气反流。多余的油气长期在进气管道内弥漫劣化成油泥。

按照保养手册清洗节气门？未必！

随着车辆里程和年限增加，节气门油污积碳也会越积越多，节气门活瓣开关气阻增大，ECU相应也会增加气门开度保证足够进气量。而一旦气阻超过ECU容限值就会引起：发动机怠速不稳、发动机报故障灯、油耗激增等问题。

怠速不稳状态▲

如何判断是否要洗

其实节气门在许多保养手册中，都标注要2万公里时清洗一次，但毕竟各地空气质量、驾驶路况以及驾驶习惯是不同的，车主们应该学会判断何时清洗节气门，更灵活也更省钱。

★油泥积碳较少，没出现报灯和怠速不稳

这时候完全没必要特地去清洗节气门，此时节气门积碳程度还在ECU容限值内，ECU会自动调整节气门开度来解决。

★油泥积碳较多，出现怠速不稳和油耗增加

这时候车主们就要考虑进场清洗节气门了，我们前面聊过ECU对于节气门油泥积碳是有一定的容限值，一旦超过节气门临界值就会造成燃油混合气过浓，造成发动机故障灯亮。

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