上路如开车抖动、耗油如喝水、尾气如乌云
加速无力、启动缓慢
如果你的爱车有以下任一症状
请速度根治,早治疗早飙车
什么是节气门?
节气门脏了要不要清洗?
洗完之后对发动机到底有没有帮助?
相信看完之后,你就是半个专家了!
车子积碳为什么要洗节气门
很多人都以为踩油门的时候都控制的是喷油量,油门踩得深,喷油量就大。其实,你踩的油门控制的是节气门。节气门是一个调节空气的阀门,是连接在空气滤芯和发动机缸头的一个部件,ECU会通过计算节气门开度大小来控制喷油量的多少。
节气门相当于人的咽喉,如果咽喉出现问题,那“呼吸”势必会受到影响,进而引起油门变软、加速响应变慢、油耗增高等问题。
很多人觉得积碳这种事不应该是产生燃烧的气缸产生的么?而且空气是经过空气滤芯清洁过的,节气门怎么会脏会积碳呢?对于节气门变脏和积碳的问题,不外乎三种原因:
1、空滤无法过滤的空气微粒进入进气管
空气污染问题不仅仅是对人体有害,同样对汽车发动机也有伤害。空气滤芯对大气中的PM2.5微粒过滤有限,长此以往就会附着污染节气门上。
2、机油油蒸汽冷凝油泥
发动机曲轴箱到节气门都连有一根通风管,热车状态时机油出现蒸发,机油蒸汽通过通风管道进入节气门。蒸发的机油就会通过导风管被排到节气门中再次参与燃烧。而部分机油蒸汽会冷凝在节气门上造成积碳油泥。
二次进气一方面是出于环保的原因;另一方面是靠进气道的负压把蒸发的机油从曲轴箱内抽出去,减小曲轴箱压力。
3、未充分燃烧的燃油混合气反流油泥
不管是缸内直喷还是多点电喷,由于气门提前角的问题都会出现一部分的油气反流。多余的油气长期在进气管道内弥漫劣化成油泥。
按照保养手册清洗节气门?未必!
随着车辆里程和年限增加,节气门油污积碳也会越积越多,节气门活瓣开关气阻增大,ECU相应也会增加气门开度保证足够进气量。而一旦气阻超过ECU容限值就会引起:发动机怠速不稳、发动机报故障灯、油耗激增等问题。
怠速不稳状态▲
如何判断是否要洗
其实节气门在许多保养手册中,都标注要2万公里时清洗一次,但毕竟各地空气质量、驾驶路况以及驾驶习惯是不同的,车主们应该学会判断何时清洗节气门,更灵活也更省钱。
★油泥积碳较少,没出现报灯和怠速不稳
这时候完全没必要特地去清洗节气门,此时节气门积碳程度还在ECU容限值内,ECU会自动调整节气门开度来解决。
★油泥积碳较多,出现怠速不稳和油耗增加
这时候车主们就要考虑进场清洗节气门了,我们前面聊过ECU对于节气门油泥积碳是有一定的容限值,一旦超过节气门临界值就会造成燃油混合气过浓,造成发动机故障灯亮。
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