今天说的这车是能秒天秒地秒空气的 本田思域，新款......

首先回归一下它的历史，第十代思域在16年正式上市，打年轻运动的牌，主打的1.5T发动机拥有着7秒左右破百的实力，上市之初到日后的几年之内，加价热销成为其常态。时不时的还会搞出一点“绯闻”出来，但丝毫没有影响其销量。

图为新款思域

在竞争最激烈的合资紧凑车市场，思域凭什么能异军突起？面对着这个级别多数的像卡罗拉、轩逸这样的家用经济男形象的车型，思域更像是一位运动型男，它外形年轻，跑的够快，关键空间也没成软肋，家用也很合适，所以非常受年轻人的青睐。

在合资紧凑车市场，思域已经完全成为了激情、运动的代名词。而今天我们的主角新款思域相比现款思域的改变，总结可以说就是围绕着“运动”二字做文章，没错！新款车型进一步提升思域的运动属性。来看看新款的改变.....

作为中期改款产品，新款思域外形大体还是延续现款轮廓，主要是细节的提升，比如下包围改成贯穿式，中央格栅、门把手、轮毂都采用了黑色涂装，进一步突出了它这种运动气质，最为明显的是，它改用了中置单出的排气，造型唬人，同级也仅此一家。

思域毕竟消费群体多是年轻人，因而新款车型还特意新增了一款非常骚气的颜色-闪烈黄,个人感觉像是荧光绿，颜色可谓非常吸引眼球了。

新款思域新增颜色-闪列黄

思域内饰变化很小，中控造型和现款基本一致，配置上的提升也不多，仪表的背光灯由之前的蓝色改为红色，换挡拨片是一个新增的配置，仅此而已。而这样的改变也还是冲着提升运动属性去的。

这个级别主打年轻运动的车型虽然偏小众，但数量也不少，我们熟知的福克斯、昂克塞拉都是例子。只是这类车空间普遍偏小，尤其是后排腿部空间，实用性较差，这几乎成为了一个普遍的共识：运动就意味着空间实用性要大打折扣了？

思域给出了不一样的答案。我们看下新款思域的空间表现：体验者身高170cm，前排头部空间1拳；后排头部1拳1指，腿部空间3拳，空间表现和现款思域完全一致。这种空间表现就这个级别的家轿市场来说，至少也能拔个中等水平，而昂克萨拉/福克斯等多数走运动路线的竞品，空间基本都成了软肋，运动但不耽误实用，是思域成功的砝码之一。

动力方面没有变化，还是1.0T的三缸机和1.5T发动机，传动部分匹配6挡手动和CVT变速箱。这套组合有点“西装暴徒”的意思，拥有着7秒左右破百的实力，而这样的加速成绩基本是一些2.0T车型的水平，强悍的动力为思域打出名气，也让年轻人为此津津乐道。

★全文总结：思域本就是这个级别运动的代名词，面对的主要是年轻消费群体。中期改款的新款思域重点在于外形“运动属性”的提升，而这也正符合年轻人的心思，省去了他们后期改装的麻烦。