这个时代，“好好造车”已经活不下去了，年轻买家越来越不满足于中庸、舒适等单一功能的需求，你家新车要是没点个性，或者没点技术，或者没点脾气还真就混不下去，那句话应该叫做“顺时代者昌”，所以，雷克萨斯都玩非主流了，斯巴鲁收敛自己的个性，现在看来并非好事，现代汽车也整出个“N”部门，效仿宝马M，培养年轻人的信仰崇拜，这么看来标致加速SPORT部门市场化，推出508 Sport也算开了窍。

Sport这个词在国内基本用烂了，我敢肯定，你看到508 Sport一定是没啥兴奋感，但对于标致来说，“标致Sport”是个赛车部门，定位其实比宝马M或奔弛AMG更极致，因为它几十年来的主业是主导赛车事业、组织赛车队、研发赛车、销售高性能零部件等，直到近两年标致愈发艰难，才参到与量产车的研发，比如308 GTI，后面就写着by Peugeot Sport，所以标致的Sport可是真Sport，本着经济形势不太好，一切为销量服务的原则，标致Sport部门又开发出508 Sport，虽然名字平平，但大神一出手众生只有惊讶的份。

大家心目中，擅长赛车的标致Sport部门，极可能是擅长压低车身、改装夸张大包围、压榨发动机马力的屠夫型部门，但事实还真不是那样，虽然至今38年历史的标致Sport，在各种拉力赛、场地赛、耐力赛中摸爬滚打，用强悍性能为标致赢取荣耀无数，但面对新时代消费者，标致Sport想法还是蛮超前，既没有大幅降低车身高度牺牲实用性，也没有设计凶悍大包围张扬气势，更没有用4.0L V8双涡轮这样的喝油机器，但却让508 Sport从0-100km/h成功跑进4.3秒内，实力一度超越奔弛C43 AMG，甚至可以叫板C63 AMG。

508 Sport使用一台200匹 的1.6T发动机，配合一台112匹的电动机，组合成混合动力系统驱动前轮，而后轴还装了一个203匹的电动机，负责驱动两后轮。这样的话，整个动力系统总马力超过360匹，总扭矩500Nm，虽然跟C63 AMG的476匹和650Nm相比差一大截，但508 Sport可以4.3秒破百的加速时间，完全可以和C63 AMG斗一斗，这样的实力，也完全让一系列小钢炮们怀疑人生。

实际上，508 Sport可算是具有现代科技的高性能轿车，按现在的划分，它属于插电式混动轿车，自带11.8kwh的锂电池，可以充电或者加油行驶。从透视图看，锂电池放置在后排座椅下方，之后是扁平化油箱，对尾箱使用空间并没有倾占，依然能保持良好的实用性。所以，现在摆在消费者面前的问题是，想买一部低调实用的性能野兽，到底是选C63 AMG还是508 Sport呢？前提是价格前者比后者贵一倍，油耗前者也比后者高一倍。

你可能还会选C63 AMG，因为要面子嘛。所以，标致508 Sport也有一些尽显独特和尊贵的元素。比如，它使用了Selenium Grey 特别车漆，在不同光线环境下，会呈现出不同颜色。还有为了彰显混合动力系统的身份，508 Sport分别在刹车卡钳、导流翼等位置，设计成独特的荧光绿，代表这款车从动力到底盘再到轻量化，都不是一般的标致508，没有C63 AMG的实力，还是不要轻易挑衅为好。