麦车邦 2019-05-20 16:29:27

关于非承载式车行驶方面的问题，说非承载式车辆跑高速的时候稳定性如何？

首先我们分析一下什么事承载式车身与非承载式车身。这两种车身都是底盘方面的概念，一般提到非承载式车身大家都会想到一些硬派的SUV，越野车等。

而承载式车身一般是轿车，小型与中型的SUV用的都是承载式车身。这两种不同的底盘结构在跑高速的时候有区别吗？非承载式车身跑高速不稳是因为底盘的问题吗？

对于一些大型SUV，和越野车来说，一般车身都比较笨重，质量也比较大，重心高。

因此，非承载式车身的车辆在跑高速的时候就会有发飘的感觉。但是否这样的车辆高速发飘就是因为它是使用非承载式车身的原因呢？

非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。

也就是说，非承载式车身与车身是分离的，将车壳拿走之后车辆还可以继续行驶。承载式车身就是车身与底盘一体化的车型。

承载式车身的底盘可以做得比较低，因此在行驶的时候也相对比较平稳。反观非承载式车身的车辆一般底盘比较高，离地间隙也因兼顾越野性能也做得较高，因此，在高速行驶的时候稳定性也相对较差。

非承载式车身的车辆因各种原因都不太适合在高速上面行驶，若消费者对高速行驶稳定性有要求的情况下可以选择承载式车身的车型，这样会获得更好的舒适性。

非承载式车身的好处：

1.非承载式车身在遇到崎岖路面的时候，刚性极强的底盘大梁可以很好的吸收和抵抗扭曲力，所以车身受到的影响会大大减小；

2.由于底盘大量和车身是分离的，并且中间嵌有许多减震的材料，所以在行驶在复杂路况的时候，异响较少；

3.因为零部件都安装在底盘大梁上，所以在需要更换或者维修的时候，会更加方便一些。

缺点：

1.因为保留了底盘大梁，所以车辆整体质量较大，油耗自然就比较高了；

2.因为车身是安装在大梁上，所以车身重心较高。加上整体较沉，底盘大梁的刚性高，因此在转弯的时候比较死板，很难高速过弯；

3.由于底盘大梁的存在，因此非承载车身无法和承载式车身那样，在发生碰撞的时候进行溃缩，吸收冲击力。

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