这次要说的还是前段时间我收的08年的 马六,今天我终于解决了它的故障灯,省下来的整备费用也是这台车的售价降到了三万五以里,对于一台整备完的个人一手2.0高配马六来说已经是一个非常实惠的价格了。今天真的是格外的勤劳了,第一次一天两更,写这个帖子的目的在于给大家介绍一些判断故障的方法,在修车时少走一些弯路,毕竟谁家的钱也不是大风刮来的
就是它,在收的时候就有这个故障码,车主告诉我是那种随便可以消掉的故障码,所以我也没太在意。兄弟们,买车一定不要大意啊,我吃了第二次亏了,这都是血的教训啊
回长春后我啥也没整,第一件事就是带小马去看病,故障码一天不消我一天睡不好觉😭
病例出来了。之前一直在他家修车的大师傅看了之后第一句话就是换氧传感器,我当时就问为什么不直接报氧传感器的故障码?而且氧传感器故障码是分前后的,他直接让我换一套,还必须先洗三元,这是我接受不了的,感觉太胡闹了上来直接换一大堆。我答应我钱包也不能答应啊😂所以我就直接走了
回去第一件事我查了马六的维修手册,就是图上的内容。转换成人话来说就是有这么几种可能性:1.缺缸 2.进气道漏气 3.节气门故障 4.油泵 5.空气流量计故障 6.氧传感器
首先,先排除最直观的故障——缺缸。各个速度跑一圈尤其是冷车状态很容易试出来。其次,如果是氧传感器的故障最直观的感受应该是油耗增加动力下降,这就需要记算一下了,我这台620公里的平均油耗是每9.3L/百公里,跟油耗高根本沾不上甚至可以说算低的
我们再看机舱里,现在要判断的是进气道有没有漏气或者真空管脱落的,这个用耳朵听如果没有气球漏气的声音那么基本可以排除了
最后就剩下节气门和空气流量计了,白圈是节气门大家应该都认识,这个故障的判断难度比较高而且故障率也比较低,所以我们先检查橙色圈里的空气流量计,只需要一把螺丝刀就可以拆下来
刚拆下来的样子,注意图片最中央的小水滴状的东西,那个就是整个传感器的核心,这个换一个新的要1000多
拿酒精洗了一遍,能看出来变化吧,之前探头都被泥给糊死了怪不得报故障码呢😂冲完拿纸擦了一下,真脏啊。马六空气流量计容易脏在论坛里反应的非常多,算是个通病
再打着车,故障码没了,看着清清爽爽的仪表盘真舒服啊,老子忍了它快一个月了终于解决了😎
这就是给我也给买家省了不少钱的小酒精,在吉大日新楼两块钱1瓶
完事了给小马喝点95的油养养胃,这个故障也就解决了,愿大家在修车的时候都能少走弯路,多琢磨琢磨,剩下的钱花在家人身上多好啊
我是播音系车贩子,一个在玩车道路上越走越远的播音系学生,我们下期再见,拜拜😎