这次要说的还是前段时间我收的08年的 马六，今天我终于解决了它的故障灯，省下来的整备费用也是这台车的售价降到了三万五以里，对于一台整备完的个人一手2.0高配马六来说已经是一个非常实惠的价格了。今天真的是格外的勤劳了，第一次一天两更，写这个帖子的目的在于给大家介绍一些判断故障的方法，在修车时少走一些弯路，毕竟谁家的钱也不是大风刮来的

就是它，在收的时候就有这个故障码，车主告诉我是那种随便可以消掉的故障码，所以我也没太在意。兄弟们，买车一定不要大意啊，我吃了第二次亏了，这都是血的教训啊

回长春后我啥也没整，第一件事就是带小马去看病，故障码一天不消我一天睡不好觉😭

病例出来了。之前一直在他家修车的大师傅看了之后第一句话就是换氧传感器，我当时就问为什么不直接报氧传感器的故障码？而且氧传感器故障码是分前后的，他直接让我换一套，还必须先洗三元，这是我接受不了的，感觉太胡闹了上来直接换一大堆。我答应我钱包也不能答应啊😂所以我就直接走了

回去第一件事我查了马六的维修手册，就是图上的内容。转换成人话来说就是有这么几种可能性：1.缺缸 2.进气道漏气 3.节气门故障 4.油泵 5.空气流量计故障 6.氧传感器

首先，先排除最直观的故障——缺缸。各个速度跑一圈尤其是冷车状态很容易试出来。其次，如果是氧传感器的故障最直观的感受应该是油耗增加动力下降，这就需要记算一下了，我这台620公里的平均油耗是每9.3L/百公里，跟油耗高根本沾不上甚至可以说算低的

我们再看机舱里，现在要判断的是进气道有没有漏气或者真空管脱落的，这个用耳朵听如果没有气球漏气的声音那么基本可以排除了

最后就剩下节气门和空气流量计了，白圈是节气门大家应该都认识，这个故障的判断难度比较高而且故障率也比较低，所以我们先检查橙色圈里的空气流量计，只需要一把螺丝刀就可以拆下来

刚拆下来的样子，注意图片最中央的小水滴状的东西，那个就是整个传感器的核心，这个换一个新的要1000多

拿酒精洗了一遍，能看出来变化吧，之前探头都被泥给糊死了怪不得报故障码呢😂冲完拿纸擦了一下，真脏啊。马六空气流量计容易脏在论坛里反应的非常多，算是个通病

再打着车，故障码没了，看着清清爽爽的仪表盘真舒服啊，老子忍了它快一个月了终于解决了😎

这就是给我也给买家省了不少钱的小酒精，在吉大日新楼两块钱1瓶

完事了给小马喝点95的油养养胃，这个故障也就解决了，愿大家在修车的时候都能少走弯路，多琢磨琢磨，剩下的钱花在家人身上多好啊

我是播音系车贩子，一个在玩车道路上越走越远的播音系学生，我们下期再见，拜拜😎