斗子侃车从相关渠道获悉，因经营出现严重困难，公司已处于停工停业期，自2019年5月21日起放假，放假截止日期以公司恢复上班通知为准，放假期间按照鄂尔多斯市最低工资标准的70%支付员工生活费，公司予以缴纳五险一金(个人部分由员工个人承担)。

欧意德发动机有限公司为华泰汽车控股集团旗下子公司，成立于2006年，生产基地位于鄂尔多斯市东胜康巴什新区，曾宣称是亚洲最大、最先进的清洁型柴油发动机及自动变速器生产基地。

2006年，欧意德发动机有限公司从意大利VM公司引进了居于世界领先水平的;2007年，欧意德发动机有限公司从德国ZF公司引进了先进的4/6速自动变速器技术。该技术手自一体，具有智能化、节能环保、换挡平顺、选择模式多样、广泛适应多种车型和各种路面状况等优点;2008年，欧意德发动机有限公司完成厂房基础设施建设及设备的引进;2009年， 欧意德发动机有限公司形成年产 30 万台清洁型柴油发动机和 45 万台自动变速器的制造能力;2010年1月30日，欧意德轿车柴油发动机及自动变速器下线仪式在内蒙访古鄂尔多斯汽车工业园隆重举行，从而欧意德清洁型柴油发动机及自动变速器正式进入量产阶段。但是，由于国家鼓励小排量发动机加之市场不认可，欧意德发动机有限公司生产的柴油发动机除了供华泰汽车自用外，几乎没有销路。

可这几年华泰汽车自身深陷困境，据中国经济网报道，2019年伊始,华泰汽车危机集中爆发,有自称华泰汽车员工的人士发布公开信称,多名员工已被欠薪四个月,华泰鄂尔多斯工厂停工一事也被媒体曝光,此前鄂尔多斯政府曾起诉华泰汽车,称其承诺高产值低价获取大量土地,但当年承诺基本落空。

北京晨报也曾经报道，华泰汽车曾经九年经历六次换帅，公司家族式企业管理极度混乱。董事会紧抓财政大权，以及将亲信布置到关键岗位的做法，让一般的职业经理人很难有施展空间。华泰的总裁不但没有实权而且在企业内部不被信任。总裁只有资格对2万元以下的开支签字的做法，根本不符合现代企业的基本做法。

如今，华泰汽车尽管已处于风雨飘摇之中，但其多年来打下的底子应该还是够厚实的，拥有良好完备的生产资质、健全的研发和生产体系、较强大的营销网络，在汽车行业日趋严峻的形势之下，究竟如何破局?让我们持续观察吧。