丰田霸道,一款经典的硬派越野车，一直是四驱车的标杆形象。尽显霸气的外观，卓越的操控,优异的越野性、出色的耐久性以及绝佳的舒适性、安全性征服了越野车神们。虽然它挂着丰田标，但是途锐能走的路它能走，途锐不能走的路它也能走，足以看出性能强悍所在。对于这款车的隔音,拥有他的主人都知道，这是他的痛点。今天，我们给大家分享这款霸道车霸气的隔音降噪历程。

日系车为了获得降低油耗，增加机器寿命从而降低钣金厚度去衡量车身重量，所谓金无足赤，人无完人，噪音问题都是日系车车友们的烦恼，幸好这不足是可以通过后天弥补的。下面向大家分享这款车噪音问题的解决方案

针对车门钣金比较薄，而且原厂车门里就一层薄膜而已，在高速行驶的时候风噪问题比较严重，陈总监为此得出方案（车门采用双层美高量子2.0MM制振）

第一步：车门隔音

车门底层钣金贴上美高量子隔音后，提升钣金厚度，抑压铁皮产生共振共鸣，有效减小风噪，特别是在高速行驶效果更显著，除止之外，关车门的声也扎实了，密封车门阻隔钣金共振后还有效地提升安装在车门的喇叭音质，所以很多车主进行音响升级之前必定同时进行车门隔音。

第二步：车顶隔音

针对霸道车体较大，车顶钣金薄,行驶高速风噪大，下雨天雨水声音大，暴晒隔热效果差等，陈总监给出解决方案是（美高量子2.0MM止振一层，美高超级温莎隔热隔音一层）双层隔音隔热。

针对于车顶部位主要解决行驶中的风噪，以及下雨天雨水击下的摩擦声与共振声，除了加一层美高量子制振板后，再加一层隔热温莎棉，起到阻挡阳光暴晒铁皮产生热量，达到隔热效果。

第三部：为了解决霸道车底盘路噪、低频共鸣、道路热能，采用驾驶仓底盘隔热处理。

丰田霸道拆卸座椅和地毯之后，原车底盘钣金构造直接暴露，我们可以看到原车止振非常少,底盘容易传递低频噪音，更容易感受到车轮行驶过程中与地面摩擦的噪音（简称路噪），陈总监给出的方案:通过止振和吸引处理，才能更好的对底盘隔音降噪:第一层美高量子2.0MM止振板，第二层局部美高超级温莎隔音棉，局部采用美高5.0MM低频吸音王，局部采用3M高弹性记忆棉。

底盘隔音的作用：

底盘隔音主要解决路噪、共振、风噪以及阻隔热能等，通过加固底盘厚度降低行驶中发动机转速引起的底盘共振噪音，通过科学使用吸引材料降低路噪，降低外界通过底盘传入到车内的噪音，降低公路暴晒的热能传入车内，达到车内空调负荷减少而节约燃油。

第四部：解决霸道车底盘高轮车胎而产生的轮胎路噪，沙石敲击声音以及下雨天路面的雨水噪音，陈总监给出方案，轮毂采用大白鲨黄金甲5.0MM三合一材料。

轮毂隔音的作用：

叶子板通过大白鲨黄金甲5.0MM三合一材料安装后有效降低轮胎噪音，沙石飞溅到轮毂衬板上的撞击声从而达到隔音降噪功能。

拆下雨刮器露出的霸道U槽

U槽隔音的作用：

发动机在运转难免会产生噪音，车辆出厂只是靠薄薄的铁皮压制噪音是微不足道的，为了有效降低发动机运转传入车厢的噪音，我们做了一层美高量子2.0MM制振抑压发动机的噪音

通过以上重点部位进行隔音处理，使噪音问题得到非常好的抑制，车主通过这次丰田霸道隔音认识到做隔音有降低车内噪音，降低车内温度，改善音响效果等功效。