从外观上来说，新的 Supra并不复古。当然，设计师们表示，鸭尾扰流板和双气泡车顶是对标志性的第四代超跑(Supra)和2000GT等车型的致敬，但这两种说法都有点牵强。新款Supra看起来就像一辆完全现代化的跑车，在审美方面，怀旧情绪大多被抛到了一边。

Supra几乎所有的关键部件都与宝马Z4共享。iDrive控制器、可选的8.8英寸触摸屏(标准配置6.5英寸屏幕)和大部分电子设备都继承了巴伐利亚制造厂。

Supra的科技配置比较易于使用。iDrive显示屏看起来干净利落，画面清晰，具有和智能手机一样的触控响应力。相对高档的内饰和令人印象深刻的隔音音使Supra成为一个非常舒适的跑车。这款车将低于5万美元的售价，个人觉得性价比还是比较高的。

Supra相对宝马同类车型还是有一些与众不同的元素，比如14向可调桶形座椅，既能提供安全支撑又比较舒适，还有可选的12扬声器的JBL音频系统，至少听起来音质还是很不错的，有待考量，仪表盘和中控台上还有一些高品质的皮革和碳纤维材料。

动力方面Supra搭载了宝马的3.0T发动机，能提供335马力和约495牛米的扭矩。在一挡和三挡之间，当你踩油门的时候能产生巨大的爆发力，495牛米的扭矩以1600转的速度冲击着你的胸口。ZF八速自动变速器在齿轮上发出咔嗒咔嗒的声音，足够果断，而Supra在制造商估计的4.1秒内就能完成百公里的加速。

该车可选的主动安全技术，使它吸引了更广泛的消费者。在赛道上，虽然Supra需要足够驾驶技术来达到完美，但它绝对是一辆非常有趣的车，可以漫无目的地在赛道上驰骋。在5万美元以下起步，我们找不到很多理由选择竞争。