汽车市场的格局，可以说短期内变化不大，占据前排的总是那几款，而长期下来，在不少细分领域，或许存在着翻天覆地的变化，好比如小型SUV市场，以前哈弗，江淮还是老大，现在都已经不见了踪影，反倒是之前被人嘲笑的众泰，却占有着一席之地，我们来谈谈具体情况。

哈弗作为国内SUV的领导者，曾经也是孤注一掷，决定放弃轿车业务，只做SUV，哈弗H6也成为了国内常年来的销量冠军，不过，近年来汽车市场竞争加剧，哈弗的优势地位没有以前那么明显了，尤其是在小型SUV市场，出现了掉队的情况。

我们看看2019年4月份小型SUV销量排行榜：

相较于几年前来说，现在的小型SUV市场可以说发生了很大变化，但是不变的也有一些，比如，日系本田的XR-V和缤智历经几年，还是热销车型，长安CS35也是经受住了市场的考验，虽然数据并不拔尖，但至少也排得上名次。

那变化方面，第一个应该说的是 宝骏510了，这个曾经连续俩月干掉哈弗H6的神车，如今月销跌到了四千余辆，既让人惊讶，又似乎在情理之中。

宝骏510外观设计，可以说很经典了，六边形中网，点阵式填充物，分体式大灯，与中网相连接的比较狭小，而集中在两侧里面的，与下方银色保险杠，一同营造了不错的运动感。整个设计很简洁，但是透出了时尚的气息，这也是大多数人选择510的原因。

而更具冲击力的则是宝骏510的售价，2017年2月20日上市的宝骏510，一共有三款车型，售价为5.48-6.98万元，横向对比来看，可以说是同级别里的价格屠夫了，一如宝骏的尿性，最主要的是，当时市场上热度最高的小型SUV是2016年11月上市的哈弗H2s，而其起步价都在8万元以上，比顶配版510还高出不少，最主要的是510车身尺寸空间均占优，颜值也不低，一来一去，消费者自然就更倾向于510了。

所以在当时，宝骏510在销量方面的表现，超过的不仅仅是同级别对手，而且连续两月把哈弗H6从月销冠军位置拉了下来，两三万辆是再正常不过的表现了。而现如今滑落到四千余辆，一方面市场萎缩是事实，另一方面，其实也说明了宝骏品牌的调性，就是擅长打造快消车型，通过极度性价比追求第一波销量，比如当年的560，当第一批用户到了保养售后的时间点，才发现车子问题颇多，然后反馈到市场，自然让新车销量遭遇滑铁卢。

这是宝骏惯有的毛病，其实不少媒体也早有预见，只不过现在应验了罢了，虽然有心理准备，但是看到了，依然唏嘘不已。

变化之二，应该是众泰T300了。

提起众泰，很多人都会想起皮尺厂之类的词汇，确实，早在几年前，众泰最擅长的手法就是抄袭，什么大众，奥迪的SUV混着抄，还有直接照搬保时捷等等，为的是博眼球，那些车型在某种程度上，既帮助众泰打出了名声，卖出了一定的车辆，但同时也给品牌口碑造成了负面影响。

而T300则是众泰原创的一款小型SUV，整体设计还是相当给力，配合着4.59-9.38万元覆盖面较广的售价，一下子打开了市场，目前月销都快来到了10000万台左右，相当给力，也是众泰最畅销的车型了。

而以往较为畅销的哈弗H2，已经不在主流行列，值得反思，瑞风S3更是不知道排到哪里去了，令人感叹。