曾经被嘲笑如今翻身月销快过万 小型SUV市场变化太大

汽车市场的格局,可以说短期内变化不大,占据前排的总是那几款,而长期下来,在不少细分领域,或许存在着翻天覆地的变化,好比如小型SUV市场,以前哈弗,江淮还是老大,现在都已经不见了踪影,反倒是之前被人嘲笑的众泰,却占有着一席之地,我们来谈谈具体情况。


哈弗作为国内SUV的领导者,曾经也是孤注一掷,决定放弃轿车业务,只做SUV,哈弗H6也成为了国内常年来的销量冠军,不过,近年来汽车市场竞争加剧,哈弗的优势地位没有以前那么明显了,尤其是在小型SUV市场,出现了掉队的情况。


我们看看2019年4月份小型SUV销量排行榜:



相较于几年前来说,现在的小型SUV市场可以说发生了很大变化,但是不变的也有一些,比如,日系本田的XR-V和缤智历经几年,还是热销车型,长安CS35也是经受住了市场的考验,虽然数据并不拔尖,但至少也排得上名次。


那变化方面,第一个应该说的是宝骏510了,这个曾经连续俩月干掉哈弗H6的神车,如今月销跌到了四千余辆,既让人惊讶,又似乎在情理之中。



宝骏510外观设计,可以说很经典了,六边形中网,点阵式填充物,分体式大灯,与中网相连接的比较狭小,而集中在两侧里面的,与下方银色保险杠,一同营造了不错的运动感。整个设计很简洁,但是透出了时尚的气息,这也是大多数人选择510的原因。


而更具冲击力的则是宝骏510的售价,2017年2月20日上市的宝骏510,一共有三款车型,售价为5.48-6.98万元,横向对比来看,可以说是同级别里的价格屠夫了,一如宝骏的尿性,最主要的是,当时市场上热度最高的小型SUV是2016年11月上市的哈弗H2s,而其起步价都在8万元以上,比顶配版510还高出不少,最主要的是510车身尺寸空间均占优,颜值也不低,一来一去,消费者自然就更倾向于510了。



所以在当时,宝骏510在销量方面的表现,超过的不仅仅是同级别对手,而且连续两月把哈弗H6从月销冠军位置拉了下来,两三万辆是再正常不过的表现了。而现如今滑落到四千余辆,一方面市场萎缩是事实,另一方面,其实也说明了宝骏品牌的调性,就是擅长打造快消车型,通过极度性价比追求第一波销量,比如当年的560,当第一批用户到了保养售后的时间点,才发现车子问题颇多,然后反馈到市场,自然让新车销量遭遇滑铁卢。


这是宝骏惯有的毛病,其实不少媒体也早有预见,只不过现在应验了罢了,虽然有心理准备,但是看到了,依然唏嘘不已。


变化之二,应该是众泰T300了。



提起众泰,很多人都会想起皮尺厂之类的词汇,确实,早在几年前,众泰最擅长的手法就是抄袭,什么大众,奥迪的SUV混着抄,还有直接照搬保时捷等等,为的是博眼球,那些车型在某种程度上,既帮助众泰打出了名声,卖出了一定的车辆,但同时也给品牌口碑造成了负面影响。


而T300则是众泰原创的一款小型SUV,整体设计还是相当给力,配合着4.59-9.38万元覆盖面较广的售价,一下子打开了市场,目前月销都快来到了10000万台左右,相当给力,也是众泰最畅销的车型了。


而以往较为畅销的哈弗H2,已经不在主流行列,值得反思,瑞风S3更是不知道排到哪里去了,令人感叹。



标签: 销量解读
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