经过市场的全面洗牌，各车企将精力逐渐下放到了更为火爆的10万级紧凑型车市场。想比起撑门面的中型车/SUV，紧凑型车在市场的销量就决定了品牌认知度。而随着消费的年轻化，颜值、动力抑或是操控，都成为了他们选车时的必须的考量标准。

在10万级能满足上述要求的， 思域或会是大家的想的第一首选，动感的外观、简洁的内饰以及同级领先的的动力都让都让其成为了诸多努力年轻人的“Dream car”。在市场中的热度也一直居高不下。而近些年突飞猛进的自主品牌自然也不会放弃紧凑型车这片“香饽饽”，领克顺势推出的03就是最好的例子，以高配、高性价比诠释着自主品牌的优势。所以，紧凑王者PK自主新秀，本田思域对比领克03，紧凑型车该怎么选？

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本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版   15.59万元

领克03 2019款 1.5TD DCT劲Pro版 国VI   15.08万元

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本田思域

思域的外观基本就是大家眼熟的款，犀利细长的大灯、顺溜式的造型以回旋镖的尾灯都成为了思域上最显眼的外观特质，动感而不失独特。而刚刚上市的19款思域更是将运动的表达进一步放大，前镀铬饰件进行了熏黑处理，前后全新的包围样式在运动感上更是比现款车型提升了不少。而改款后的侧面在整体效果更是加分，荧光绿车身颜色再加上枪灰的轮圈有还颇有点性能车的味道，原厂就这么躁动的外观确实比较少见。尾部标志的回旋镖尾灯依旧抢眼，而改款车型上的中置“HDMI”排气成为了新思域上的最大亮点，虽说争议不少，但运动的高优先级让思域的外观非常贴合年轻人的审美观念，妥妥的颜值在线，唯一的缺点就是满大街跑的它有点稀释了思域本该有的独特性。

领克03

领克自诞生以来就一直以潮流、年轻和运动来标榜自己。01、02的不错的开场也帮03开了个好头。敦实、稳重、个性就是03的外在表达。分体式“祖传”让前脸非常前卫，最不缺的就是辨识度。而03的身段也延续了前脸硬朗的那一套，平直的车顶线条十分干练，而前后外凸的翼子板也彰显了03主打运动的力量感，显得足够的紧凑。从C柱延伸到尾箱的镀铬装饰更是硬朗中的点睛之笔，没有太多的花里胡哨，一些都以细节展现性格。尾部设计同样是03的第一大亮点，车尾采用了大量的撞色设计，视觉效果就是犀利。大尺寸的扩散器也是大家议论的焦点之一，抛开美丑，起码样子上的气势已经做足了。经过了两位大哥的铺垫，03的颜值可以说也站上了第一梯队，做到了运动、前卫、个性集聚一身。

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年轻一代消费者买车除了看重外观的“亮眼”之外，内饰的设计与配置也是一个他们非常看重考虑的点。毕竟玩是他们的天性，如果一辆车只能开和坐，而没有其它东西可供他们研究捣鼓，那这辆车在他们眼里基本与“咸鱼”没啥区别。

本田思域

2019改款思域内饰相比起旧款几乎没有变化，在造型、布局抑或是用料都与旧款保持一致。依旧主打简洁实用。中控台大部分用料都采用了塘塑软性材质，但手感还是较硬，其余用料也就保持了合资品牌的一贯“能硬就硬”作风。而科技配置方面；标配全液晶仪表和7英寸触摸屏让它的科技感并没有减少太多。

有着如此动感的外观，那么在内饰的驾驶营造上，本田自然有着讨好的一套。19款思域的液晶仪表虽然造型不变，但显示的颜色已由之前的蓝色变为了更显运动的红色，多了一份战斗气息，搭配造型握感都很不错的三幅式方向盘，从视觉到触觉，思域内饰的细节思域都在以细节刺激着你的驾驶欲望。而高配车型增加的换挡拨片更是在战斗感上再加一份。相比起同门竞品卡罗拉等，思域无论在内饰设计抑或是科技感的营造都有着质的领先。但今天的对手为03，面对以高配为制胜法宝的自主品牌，思域又能否招架得住？

领克03

作为家族里的三子，领克在03的内饰上毫无疑问也进行了“套娃”，内饰造型与布局基本与家族两位大哥一致，整体的氛围营造非常有档次感，大量的软性包裹与金属饰条的点缀让内饰的品质感非常之高，高的难免让人想起东家沃尔沃。而配置上更是让丰富多样这个成语有了充分的表达。10.25寸的全液晶仪表以10.2寸的中控屏均为全系标配，内置的车联网与语音助手更是为整车的科技娱乐增添了不少可玩的色彩。而且像城市安全预碰撞系统、交通标示识别等可视安全配置在劲Pro车型上也均为标配，简而言之就是品质感、高级感以及科技感都很足。基本没有挑的出的硬伤，如果有，那就是大屏幕的中控非常容易收集指纹。

03与思域一样，诞生的目的就是为了讨好那些不拘平庸的年轻人。劲Pro版的全黑内饰、倾驾驶员一侧的中控台以及一体式的运动座椅的配置在运动配置上比思域来的更“虎”。但碍于整体的观感的品质之高，03在内饰营造的运动感上并没有思域那种“简陋”来的直接，给到的感受更多的像是一种高级的豪华感。而在内饰的细节处03在用料上也很上心，座椅侧面靠近门的位置也使用了大面积软性材料覆盖，就连住容易忽略的门板储物槽都用了绒质材料包裹。细节最容易打动人，03在这方面做得真的无可挑剔。内饰方面相比起思域要全方位的更胜一筹。

本田思域

19款思域220TURBO搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率177马力，最大扭矩为220牛·米。账面数据与旧款一致，得益于本田“冠军”的调校，这副发动机在同级依旧有着很强的优势。轻踩油门时初段动力输出非常迅速与直接，加速感很强。匹配非常紧致的底盘调校与可变齿比转向系统，思域在变线超车及过弯的时候能提供不错的支撑性，满足日常驾驶甚至是简单的激烈驾驶妥妥不再话下。

有了不错的前中段加速，难免想再深的踩一脚，此时就会发现没有刚才来的那么直接果断了。碍于CVT本身的传动机制，思域深踩油门的那一刻会有一个断档期，落到实际就是感觉变速箱跟不上趟儿，为思域绝对的运动性打了不少折扣，这也是诸多车主所诟病的点。当然啦，解决办法也不是没有，可以去选择12.99万的1.5T手动版本，那样的话177马力的全段输出就可以完全由你掌控了。

CVT版本车型虽说在运动型上被变速箱脱了后退，但也没谁会天天在马路上开快车。思域前中段充沛的动力输出足以能让驾驶者享受到不俗的动力体验。结合起精准的转向手感，思域可谓做到了“人无我有”式的均衡优势。

领克03

劲Pro版的领克03搭载了三缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩265牛·米，匹配速湿式双离合变速箱。在如今三缸与双离合色变的大环境下，说它三缸不抖、双离合不顿挫肯定是骗你的，03在怠速时有微弱抖动，速度提升后会与路感相互抵消。而对于双离合的调校一向是吉利家族的拿手好戏，03上的也不例外。换挡感觉非常聪明迅速。日常驾驶的平顺性也非常友好，特别在急加速时这台变速箱的降挡反应非常聪明，减速后再加速的动力衔接也十分顺畅。不过在拥堵路段这幅变速箱仍会偶发出现轻微的顿挫。03的整体动力感受算得上瑕不掩瑜，有逊于思域的均衡感受，但胜在动力输出的干脆直接。

劲Pro版车型主打运动，那么其整体的行驶质感还是有一番说道的。03悬架的整体调校偏硬，整个底盘表现的非常紧致，整体感很强。在支撑性与路感的反馈上都有着不错的表现。匹配包裹性很强的一体式运动座椅，03素车的运动性可谓远超同价位对手。

优点明显，缺点也不可忽视。虽说有着不俗的运动性，但在整体偏硬的底盘悬挂为乘坐的舒适性打了不少折扣，对路面的小颠簸过滤得并不彻底，有着宛如坐着卡丁车过坑的感觉。而轻盈到发虚的转向手感也让驾驶少了那么一份稳重的信心，即便是在运动模型下，转向手感也依然偏假，丢失了一定的驾驶快感与真实性。

体验一轮03下来，03在驾驶体验上似乎充斥的些许的矛盾，有着超越同级的运动感受却在轻盈方向手感上丢分，与思域的均衡还差了一点距离，这种差一步即是标杆的表现实在有些可惜。而新上市2.0T的03上却采用了更为普通的6AT，整体的动力表现甚至不如1.5T车型来的痛快，要想体验完整形态的03，或许还得期待03+的表现了。

论配置；03自然更好，在完成度与实用性上都有着非常高的水准，而高配在也并不是一味的堆叠，在功能乃至设计上都非常人性化，这对于喜欢贪婪高配置带来的舒适安心的年轻消费者来说，这无疑是证明的诱惑，远超同级的表现可不是徒有其表。

论外观；基本都是萝卜青菜的选择，思域 03五五对开。思域在外观上有着更为成熟的设计功底，近些年的销量与随处可见的身影都证明了其实力。而小改款后的思域更是将此优势进行了进一步的放大，换装的全新包围甚至有一种与思域si以假乱真的feel。颜值在线，运动感更强，吸引各位买家的，仍会是这幅耐看而又不失动感的外观。

而主打年轻的03有更多前卫个性的色彩，独树一帜或许是最好的表达。喜欢的会很喜欢，不喜欢的甚至不会多看一眼。

论驾驶；又是对半开的局势。思域有这不俗的前中段动力表现，满足日常驾驶的适当放肆不在话下，精准的指向与底盘调校开起来也可谓乐趣满满，只是CVT让激烈驾驶少了一份快感。但在舒适与运动的平衡性上，思域都要比03高出不少。

03劲Pro的表现也不差，三缸机与双离合搭配非常聪明，搭配底盘的高水准，03在年轻人看重的运动性上可以说远超思域。成也运动败也运动，极致的追求让03丢失了一定的舒适性，这就是权衡的问题了，如果喜欢03又看上舒适，那03的“型”车型会更适合。

一轮对比下来，综合来看，二者更像是代表着两种不同的消费群体。03从外观到内饰，从动力到用料，都充满了年轻个性的色彩，非常适合喜欢尝鲜、个性以及对品质有要求的消费者。而思域更像是理性的居家奶爸，有着暖男的一套，却还揣着对速度的渴望，整体实力的均衡真不是03能用高配所能做到的。所以思域仍是这个级别里的老大哥，而03的实力也非常之高，至于选哪款，相信你在看到他们的第一眼，你或许就有了属于自己的答案了。

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