我是山西人，我二十出头就开始从事卡车司机这个职业了，到现在也有十来年了。山西是个产煤大省，所以我刚入行的时候就开始拉煤一直到现在。自己买车当老板最怕就是车空着，不过我现在还是挺幸运的，有固定的合作伙伴。

现在的收入不多但是很稳定，原来的老车开了好多年了，经常出问题，今年就有了买车的念头。

之前我不知道江铃还造重卡，也是在路上看到了窄体的威龙，觉得这车做得特别好看，驾驶室也舒服。跟朋友打听了一下，才知道江铃重汽在山西建厂就产重卡的。然后我就去江铃店里看车了，这时候已经有了威龙HV5的实车，和其他牌子的车型对比了很久，最后决定就买这台江铃新出的威龙HV5了。

我这十多年的驾龄在大车司机里其实不算长，不过我之前在车队里做过一段时间的司机，所以我手里的国产卡车像以前的解放、陕汽、东风的一些车型我都开过。江铃威龙HV5这台车给我的感觉，在外观和舒适性上都比过去比较早的国产车型都要强不少。

威龙HV5的车灯设计的特别美观，没有过去车型那种土里土气的样子，设计都是用了心的。现在这台新车我开了大概5万公里了，平时开车最大的感觉就是噪音小，驾驶室感觉很密封，声音都进不来，那更不会出现原来车子外面下大雨，里面下小雨的情况了。晚上在车里休息的时候也舒服多了，卧铺也很宽，特别软。

给大家看几张我去提车时候拍的照片，能看出来这个卧铺还是特别厚实的。这一点就比大部分国产车强很多了。驾驶室下面还有气囊减震，座椅也是气囊的，坐在威龙HV5里面开车，就一个字“稳”！

基本上平时开车很实用的东西，买车的时候都配了，比如这个前挡风玻璃上面的雨挡，暴雨天开过大车的都知道，雨太大的时候雨刮器其实都不太管用了，路都看不太清楚。现在也快到夏天了有个雨挡很实用，也能当遮阳板。车头上的后视镜和补盲镜做得也都挺好的，非常粗壮，看着也美观。

动力我觉得挺好的，现在查超载都严了，平时都是标载个38吨，最多不超过40吨。这个13L升的发动机用的是福特的技术，平时感觉起步一点也不肉，上坡也有力。470的马力我觉得是够我拉活用了，不知道其他人够不够用。

前轮是铝合金的，为了减重，不过后轮都是承重的不敢用铝的，还是钢的。车架的做工也很不错，钢板特别粗。这个车整体来看做工不比那几个大牌子的重卡差，有些地方的用料反而还更良心，很多配件都是进口的，保养周期都比国产的配件长了不少。

威龙HV5的内饰我要着重夸一下，我虽然没见过沃尔沃、奔驰的进口车，不过我感觉我车的内饰一点也不比进口的差。车门里面那个胶圈是有用的，最上面那层台阶可以当鞋柜用，加层胶圈可以防水防尘。我过去没有换鞋的习惯，现在开新车了，为了干净点也开始换鞋了。

这就是我刚说的气囊座椅，座椅下面的避震也能看到，能调节的方向也挺多的。大家有机会坐上去感受一下就知道了，威龙HV5的座椅特别舒服。

平地板驾驶室威龙HV5是配备了，真的是纯平的，不像有些车型宣传是平的，其实还是有点台阶，在驾驶室里面移动还是没那么方便。威龙HV5就方便很多，车还高，我根据自己的身高估计了一下，肯定有两米多高了，站直一点问题都没。

方向盘是多功能的，看着就高级吧？仪表盘中间还有块液晶屏，能显示车况。

坐在驾驶座不用探身子就能够到中控的按键，按键还大，平时用起来特别方便。威龙HV5的中控台不但看着好看，还特别实用，第一次开这么舒服的卡车。

头顶还有三个特别大的柜子，这就是车里的行李舱。这几个柜子下面那几个抽屉也能放东西，车门上边也是个放东西的地方。以前的卡车哪有专门设计放东西的地方的，平时跑趟长途行李都是堆在驾驶室，随便找个空地就放东西。

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我觉得江铃重汽的卡车做得还是特别不错的，舒适性大家也都看到了，算是卡车里的5星级酒店了。而且我现在开了将近5万公里了，没出过一点问题，小毛病也没，油耗也比之前的车百公里少一升多。当初买车的时候也对江铃的售后服务很有好感，一个是车子质量确实不错，还有个就是售后服务很及时。

以后要是换车我觉得还会选江铃的车，不知道自己还能再干多久的卡车司机，不过我觉得这台车能跟着我天南地北的跑遍中国。