据《日本经济新闻》5月21日报道，丰田汽车5月17日在日本推出了全新Supra跑车，新车提供了RZ、SZ-R及SZ三种版本供消费者选择，起售价为490万日元（约31万人民币）。

据悉，新车是由日本丰田与德国宝马共同研发，目的是为了刺激消费者对跑车的需求。

1978年，名为“Celica XX”的丰田跑车在北美市场上市销售，9年后的1986年，这款跑车登陆了日本本土，并在二十多年里陆续发售了至第四代车型。

2013年，丰田在跑车开发等领域与宝马展开合作，试图将这款跑车复活。

到了2019年1月，在美国底特律国际车展上，全新Supra跑车全球首发，正式宣布了这款与全新宝马Z4共享平台的跑车车型的复活，这也是这款车型自2002年停产后，时隔17年再度出现在消费者面前。

从外观上来看，新车高度还原FT-1概念车的设计语言，前脸造型运动，下进气格栅为三段式设计，内部辅以网状装饰，大灯组造型犀利，内部融入6颗LED透镜。

在车身侧面，全新Supra跑车有着流畅的线条，下方选用拼色双五辐式运动型轮毂。车尾配备小型鸭尾式扰流板，三角形LED尾灯组点亮后具有较高辨识度，保险杠通风口与车头相呼应，排气为双边共两出式布局。

另外，包括将在今年夏天开始生产计划的三个车身颜色方案（绝对零度白，暗夜黑和文艺复兴红色）在内，全新Supra跑车共计为消费者提供了11种可选的车身颜色，让每一位消费者都能选到自己喜欢的颜色。

内饰方面，全新Supra跑车采用了宝马传统的家族式设计，整体配色以红黑为主。

车内配有三幅式多功能方向盘，该方向盘可对全液晶仪表盘进行功能的操作与切换，中控区域为悬浮式液晶显示屏，下方为贯穿式空调出风口，“鸡腿”式样的挡把也极具辨识度。

动力系统方面，全新Supra跑车与宝马Z4一同出产于奥地利Magna Steyr工厂，根据版本不同，新车所搭载的发动机也不同。

RZ版本车型搭载的是3.0升直列6缸涡轮引擎，最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，采用了后轮驱动，0-100公里加速只需4.3秒。

SZ-R与SZ版本车型搭载的均是2.0升直列4缸涡轮引擎，其中SZ-R的最大功率为258马力，峰值扭矩为408牛·米，而SZ的最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米。另外，SZ-R的0-100公里加速只需5.2秒，SZ为6.5秒。

据了解，欧美市场首批仅供应RZ版本车型。丰田表示，虽然为了维持直六引擎设定，新车采用了与宝马Z4共用了同一个生产平台，其架构与动力系统总成相同，但全新Supra跑车在研发设定上还是有很多自身特色。

为了让消费者体验到不同的驾驭乐趣与性能调校，丰田的改装部门TRD也专为新一代Supra开发了GR改装套件，初期率先提供的是全车碳纤维空力套件与19吋锻造铝圈，来强化空力效应、操控表现与视觉感官。

此外，全新Supra跑车所采用的悬架特点是减少了簧下重量，铝制前悬架和副车架有助于优化前后重量分配。

在顶配车型上，新车将采用自适应可变悬架系统，通过根据路面状况优化控制选定的驾驶模式和每个车轮减震器的阻尼，提供高水平的驾驶性能和乘坐舒适性。

为了提高转弯性能和稳定性，全新Supra跑车还提供了主动差速器。在与车辆稳定性控制系统协调的同时，主动差速器通过电子控制的多片离合器最佳地无缝地控制后轮之间的锁定比，范围为0到100。

再说几句

在全新Supra跑车上市之前，丰田特意通过拍卖全球生产线上第1辆Supra来提升新车的话题性。

在美国亚利桑纳州所举办的Barrett-Jackson拍卖会上，该车以210万美金的高价被人拍走。

丰田汽车掌门人丰田章男曾在记者面前表示，Supra这款车“是过去我为了成为主测试司机而一起度过数不清时间的汽车”

在小鹍看来，虽然这款跑车饱含着丰田章男自身深刻的感情，但作为宝马Z4的姊妹车型，全新 Supra跑车上市后的竞争压力可一点也不小，至少其能否击败宝马Z4还是个未知数。