看过《头文字D》的小伙伴们应该对那条有着“五连发卡弯”的秋名山车道印象深刻，其实，都江堰城郊也隐藏着被不少车友赞为成都“秋名山”的蒲虹路。

蒲虹路起自蒲阳镇金港大道北端，翻越海拔1450米的最高点卡子垭口，止于龙池镇东场口贾家沟。全长23.8公里，全线有181个弯，山高、谷深、坡陡，相对高差达800余米。正因这种得天独厚的路况，蒲虹路也成为了不少试驾活动场地的选择地。昨日，北京现代第四代 胜达也选择在此进行成都区域的试驾体验活动。

历经三代变革，胜达在全球范围内已经累计收获了450万份用户信赖。4月13日，被誉为“最值得买的大型智能SUV”的第四代胜达登陆中国市场，并推出8款车型，售价锁定在20.28万元-27.28万元之间，这一价格在同级车型中极具竞争力。

活动当天，在整个试驾活动过程中观赏沿途美景之余，麻辣车事（ID：MalaAuto）全面而深入地体验了第四代胜达的驾控感、大空间以及极具行业竞争力的智能科技配置。

表里如一的外观和空间

时尚的外观设计和超高的性价比一向是韩系车的杀手锏，韩系车的成功也说明了把握好产品“表里如一”在消费者心目中的重要性。北京现代作为设计行业的领头羊，作为北京现代首次跻身大型SUV细分市场旗舰之作的第四代胜达自然不会让人失望。

第四代胜达在外观上采用现代汽车的最新设计理念“Sensuous Sportiness”（感性运动），与海外版相比，第四代胜达专门针对中国消费者需求进行了全面升级。超大倾瀑式进气格栅上方添加贯穿式哑光镀铬饰条，搭配分体式LED灯组，塑造出家族式时尚动感前脸。

相较于刚毅动感的外观，第四代胜达的内饰风格整体上趋于简约稳重，不过中控台所标配的同级最大10.25英寸悬浮式中控屏触感为内饰加分不少。

在整车空间层面，第四代胜达深谙国内消费者的喜好。不同于市场上常见的五座/七座车型。第四代胜达在拥有传统七座车型的同时，主推六座车型。在4930/1910/1720mm的越级车身尺寸加持下，同级独有的“2+2+2”式6座布局将2865mm的超长轴距发挥到了极致。

便捷科技改变出行生活

当指纹锁、密码锁等科技配置在各领域兴起时，汽车行业则稍显淡定。直到拥有指纹识别技术的第四代胜达上市，北京现代成为了第一个“吃螃蟹”的人。当然，指纹识别的最大好处在于，再也不怕丢钥匙，有朋友来借车也能有理由大大方方地拒绝了。但鉴于试驾活动的流程安排，麻辣车事（ID：MalaAuto）也没能体验到指纹解锁的便利性，这一点有点可惜。

在这个科技百花齐放的时代，第四代胜达通过与“人工智能领域的巨头”百度紧密合作，打造出一个强大的“车载助手”——百度智能网联2.0系统。开启/关闭导航、音乐、车窗、天窗、后备箱等常规操作，只需一个指令便能通通搞定。

动力操控强化旗舰属性

第四代胜达上首次搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机配合科技感十足的全新8速手自一体变速器，带来了176.5kW的最大输出功率和353N·m的最大输出扭矩。在试驾过程中，第四代胜达在加速超车、上陡坡面前完全不虚。

此外，新车更是搭载了4种驾驶模式，除常见的ECO、SPORT、COMFORT之外，新增的SMART模式将根据用户驾驶习惯智能选择驾驶模式。随车装配了曾在现代汽车豪华品牌捷恩斯车型上使用的HTRAC 智能四驱控制系统，将根据不同的驾驶模式自动控制前后轮的动力分配。

智能安全提升用户关怀

除了整车的科技配置和强劲动力外，第四代胜达在主被动安全方面同样下足了功夫。在全球每年发生的诸多交通事故中，视野盲区是事故频发的主要原因之一，而第四代胜达作为一款大型SUV在实际行车过程中多多少少会存在视野盲区。

北京现代便从源头入手，打造出FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示、SVM 360°全景影像等功能，提供了几乎是全方位的安全防护。

此外，第四代胜达的ASCC智能自适应巡航系统，能够帮助驾驶者在高速行驶，或城市路段跟车行驶时获得轻松、便捷的驾驶体验；LKA车道保持辅助系统，可自动识别车道标识线，使驾驶者在高速行驶时能够短暂地“解放”双手。

任何事物的前进与发展，都离不开创新的原动力。不论是指纹解锁、BVM盲区影像显示还是ASCC智能自适应巡航系统，无不体现出第四代胜达为消费需求变化，所做出的改变与努力。而在第四代胜达的背后，则是现代汽车长达50余年的技术积淀和强大的体系支撑。