在4月中，SUV销量随着车市的短暂波动，也出现了一定下滑。

    销量榜的龙头老大哈弗H6，相比上月销量微降了3000余台。剩下的“兄弟”可就没这么幸运了，第二名的奇骏直接少了5000台。再往下数，大部分车型都下降了3000台以上的销量。

    个人猜测原因同轿车销量下降原因类似，那就是新国标的推行。能等就再等等，更新的排放标准，对日后的使用的转卖也是一种帮助，自然吸引很多消费者，毕竟汽车类产品属于更换周期较长的家庭用品，更保守的选择是最理性的。不过另一方面，我倒是觉得国五的抄底也是很多家庭可以考虑的，能已低价入手，也相当于抵御了新国标带来的贬值风险，也不失为一个好选择。

    4月份由于整体销量下滑，一些中国品牌的车型反而凸显了其优势。价廉物美，主打性价比的车型受影响就小了一些，销量相对自然就稳定。排在第十八位-第二十位的，都是新晋选手，名爵、捷途和众泰。曾经徘徊在中游的品牌也开始向大梯队靠拢了

    排在18位的 名爵ZS，曾经的“豪门”品牌，现在在SUV领域其实只能算小学生，偏重公路的定位，再加上价格策略。跻身20强的名爵ZS也证明了自己的实力。

    当然，这个位置，想保住的话，并不容易..........

    如今大众汽车也开始走“多生孩子好打架”的路线了，南北大众接连推出的兄弟车型。这几款大众车系新晋SUV中，只有途岳进入了20强，并且扎在了第七这个位置，这是新面孔里的最高排名了。

    大众在最近给我的感觉就是：定价不低，优惠不少。这么小一台车动辄15W+，确实有点那啥，不过别着急啊，去店里问问，来不来上万甚至几万的优惠，让一些大众车的价格早就下探到韩系车区间了，甚至低于了很多日系车，所以，买车前去逛逛店，会有收获的。

    和直接竞争对手CRV就差了几百台的销量，来自丰田的RAV4再一次展现了自己的实力。

    已经不算新的RAV4荣放，口碑和质量那是绝对没得说，并且优惠幅度其实一直不大，这也恰恰说明了消费者的认可。

    15W-20W的价格区间里，个人对RAV4荣放还是比较推荐的，毕竟，可靠性和保值率对家庭用车的重要性很高。

本期的简单分析就到这了~谢谢欣赏~