世界之大无奇不有，特别是在中国——中药注射剂的舆论方兴未艾，“只需加水即可行驶”的“水氢发动机”就在河南南阳下线了！

据国内媒体报道：2019年5月23日，（金华青年汽车氢能源整车项目）水氢发动机在南阳市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶，市委、市政府主要领导乘坐了氢能源样品公交车后表示“体验的感觉很好，舒适、平稳”。

只加水就能跑？这是科学还是玄学？

让我们先来理理思路：

加水就能跑，氢能源车最终排放的恰恰又是水，那么如此神奇的“水氢发动机”岂非成了永动机了？

当然不可能！

高中都见过这几个小球吧~

就像这世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨一样——能量既不会凭空消失，也不会凭空产生，它只会从一种形式转化为另一种形式，或者从一个物体转移到另一个物体上，在转移和转化的过程中，能的总量保持不变。

对于氢能源车这个孤立系统来说，能量守恒定律更加适用。看到这儿你就应该明白了，“只加水就能跑”只是表面的现象，但加进去的水最终是以何种形式驱动车轮的，门道就多了。

科学上能实现“只加水就能跑”吗？

能，前提是这个“水氢发动机”不可能只烧水，它至少需要其他一种、甚至两种以上形式的能量参与才可以，只靠水是没戏的。

可能性一：车上有个蓄电池——电解水制取氢气！

能量转换路径：水+电→氢气→氢燃料电池/氢发动机→动能

一种可能性是加水以后，车上有个大号的蓄电池，通过电解水制备氢气，再把氢气储存在储氢瓶里，最终利用氢燃料电池发电或氢发动机燃烧，这样车子就呼噜噜跑起来了！

没错，就是高中化学学过电解水制氢气。

这么做在本质上和丰田早已成熟的Miari没有任何区别，只不过Miari在加氢站加到的是制备好的氢气，而“水氢发动机”则是把制氢这一套流程搬到车上而已。

你看，电解水制氢最起码是用电的，“只加水就能跑”的说法不对了吧~

在这种假设下，“水氢发动机”的本质不过就算普通的氢燃料电池车或者氢内燃车。

退一万步讲，先电解水，再拿氢气驱动车，一级级损耗下来，为什么不直接用电驱动车呢？

可能性二：车上背着反应器——重整反应制取氢气！

能量转换路径：水+甲烷→氢气→氢燃料电池/氢发动机→动能

重整反正大家可能没有听说过，但在石油化工行业确是非常常见的一种作法，原理是利用水和甲烷的反应产生氢气和一氧化碳，写成化学方程式，大概是这样：

CH4 + H2O <=> CO + 3H2

如此一来，车上不仅仅需要一个存水的罐子，还需要一个存甲烷的罐子，两者消耗的比例基本是1:1，以及催化这一反应速率的各类催化剂（这是消耗品，也是需要补充的）。

只要制备出氢气来，剩下就流程就和前面燃料电池部分的一样了。不过，这条路线也不像报道中那样“只加水就能跑”喔~

真相大白：“只加水就能跑”是个伪命题

很明显，加水只是个表面现象，如何通过水去制氢才是这辆神奇电动车的关键所在。可惜，在这一方面，大家选择了沉默，我们甚至连这个“水氢发动机”长什么样都不知道。

这让我不由自主地想起了历史课本上的一张图片：

对于“只加水就能跑的氢能源车”引发的热议，5月24日，南阳市相关部门正在就该问题研讨当中。不过通过前面的分析，相信您心里也有了自己的判断，咱们就不再啰嗦了。