今天咖哥给大家介绍一款本月刚刚上市的新车，长安 逸动ET，看到ET这个名字你会想到什么？外星人E.T？那肯定不是了，而是长安汽车的最新车型，它是长安汽车旗下逸动XT的电动版，也是长安新能源首款纯电掀背车型，接下来就让咖哥给大家聊聊。

逸动ET是目前家用轿车级别中少有的两厢纯电动车型，与其原型车逸动XT一样，主打年轻化细分市场。

新车外观和内饰的造型都继承了逸动XT的设计，新车共两款车型，补贴后售价区间13.29-14.29万元，虽然只有一万元差价，但是高配车型多了前后头部气囊，前侧气帘，主驾驶座椅电动调节、记忆、加热功能，以及10英寸中控屏、全液晶仪表等等配置。

逸动ET采用了封闭式格栅的设计，体现了其新能源车属性，不过，为了给年轻一族带来更有个性的潮酷体验，消费者可根据自身需求在原车基础上进行个性化改装，更可对车身进行DIY，打造自己的专属座驾。

车侧也与逸动XT几乎一样，只是逸动XT的燃油加注口被改成了慢充充电口了，车身尺寸长宽高为4535/1820/1530mm，轴距为2700mm。

车尾同样还是是熟悉的味道，咖哥觉得比较有意思的是，双边单出的镀铬排气饰口件也被移植保留了下来，虽说对于纯电车而言仅仅是装饰用，但是给人看起来还是多了一种运动感觉。

内饰造型基本延续了燃油版逸动XT的设计，只是逸动ET采用了电子挡杆的设计，高配车型采用了全液晶仪表与10英寸中控触摸屏的组合，而低配车型采用与XT相同的双机械仪表配合中央行车电脑的设计，中控屏也为7英寸。

车机采用了in call 3.0智能车载互联系统，将导航、电话等信息充分整合，还能通过滑动映射至全液晶仪表界面。

高配车型的座椅采用皮质包裹，填充物也相对柔软，两侧护翼的包裹与支撑都比较到位，主驾驶座椅采用电动调节，并带有座椅记忆、加热功能。

另外，车辆带有舒适进入功能，在上车通电并关闭车门后，座椅会自动前移至记忆位置，下车断电并打开车门后，座椅自动后移，方便下车。唯独就是车辆四扇车窗全部不支持一键升降功能，主驾驶车窗也仅支持一键下降。

前后排都提供了USB充电口，第二排座椅还可以支持按比例放倒，足够满足特殊用车需求，虽说是两厢纯电车，但逸动ET的后备箱空间十分宽敞，咖哥觉得对于一般家庭用车而言完全足够了。

在动力上逸动ET采用了"三合一电驱"系统，搭载长安自主研发的一台最大功率为100kW的永磁同步电机，最大功率100kW（136Ps）、最大扭矩245N·m，这个动力单元和逸动EV460身上的相同。

虽然数据上并不突出，想想毕竟是台纯电车，踩下加速踏板后电动机便会全扭矩输出，所以能给人一种动力充沛的驾驶体验，悬挂方面采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架设计，整体调教偏向舒适。

逸动ET的动力释放比较线性，加速踏板踩多深动力便输出多少，整体输出表现相当顺畅，不会有那种一窜一窜的感觉，同时，还提供SPORT/NORMAL/ECO三种驾驶模式， ECO模式下，偏向省电；NORMAL模式适用于常规驾驶，SPORT模式动力强劲、相应迅速，毫无疑问，咖哥更喜欢SPORT模式，这样能发挥最大动力，当然，你得保证有很好的充电条件及电量才行，不然咖哥还是建议平常使用ECO省电模式就行了。

至于续航方面，逸动ET配备了能量密度为141Wh/kg，容量为52.6kWh的三元锂电池组，还采用了更加智能的电加热系统，其综合工况NEDC续航里程也能达到405km，应对中短途驾驶完全不是问题。

整体而言，作为一辆家用电动代步车，长安逸动ET的硬实力表现已经相当不错了，从目前市面上纯电动产品的构成来看，在紧凑级别中并没有什么两厢车型，理论上逸动ET并没有什么直接竞争对手。