两厢纯电首选!花10多万买台长安逸动ET真的值吗?

今天咖哥给大家介绍一款本月刚刚上市的新车,长安逸动ET,看到ET这个名字你会想到什么?外星人E.T?那肯定不是了,而是长安汽车的最新车型,它是长安汽车旗下逸动XT的电动版,也是长安新能源首款纯电掀背车型,接下来就让咖哥给大家聊聊。

外观及内饰亮点?

逸动ET是目前家用轿车级别中少有的两厢纯电动车型,与其原型车逸动XT一样,主打年轻化细分市场。

新车外观和内饰的造型都继承了逸动XT的设计,新车共两款车型,补贴后售价区间13.29-14.29万元,虽然只有一万元差价,但是高配车型多了前后头部气囊,前侧气帘,主驾驶座椅电动调节、记忆、加热功能,以及10英寸中控屏、全液晶仪表等等配置。

逸动ET采用了封闭式格栅的设计,体现了其新能源车属性,不过,为了给年轻一族带来更有个性的潮酷体验,消费者可根据自身需求在原车基础上进行个性化改装,更可对车身进行DIY,打造自己的专属座驾。

车侧也与逸动XT几乎一样,只是逸动XT的燃油加注口被改成了慢充充电口了,车身尺寸长宽高为4535/1820/1530mm,轴距为2700mm。

车尾同样还是是熟悉的味道,咖哥觉得比较有意思的是,双边单出的镀铬排气饰口件也被移植保留了下来,虽说对于纯电车而言仅仅是装饰用,但是给人看起来还是多了一种运动感觉。

内饰造型基本延续了燃油版逸动XT的设计,只是逸动ET采用了电子挡杆的设计,高配车型采用了全液晶仪表与10英寸中控触摸屏的组合,而低配车型采用与XT相同的双机械仪表配合中央行车电脑的设计,中控屏也为7英寸。

车机采用了in call 3.0智能车载互联系统,将导航、电话等信息充分整合,还能通过滑动映射至全液晶仪表界面。

高配车型的座椅采用皮质包裹,填充物也相对柔软,两侧护翼的包裹与支撑都比较到位,主驾驶座椅采用电动调节,并带有座椅记忆、加热功能。

另外,车辆带有舒适进入功能,在上车通电并关闭车门后,座椅会自动前移至记忆位置,下车断电并打开车门后,座椅自动后移,方便下车。唯独就是车辆四扇车窗全部不支持一键升降功能,主驾驶车窗也仅支持一键下降。

前后排都提供了USB充电口,第二排座椅还可以支持按比例放倒,足够满足特殊用车需求,虽说是两厢纯电车,但逸动ET的后备箱空间十分宽敞,咖哥觉得对于一般家庭用车而言完全足够了。

动力及驾驶操控表现如何?

在动力上逸动ET采用了"三合一电驱"系统,搭载长安自主研发的一台最大功率为100kW的永磁同步电机,最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩245N·m,这个动力单元和逸动EV460身上的相同。

虽然数据上并不突出,想想毕竟是台纯电车,踩下加速踏板后电动机便会全扭矩输出,所以能给人一种动力充沛的驾驶体验,悬挂方面采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架设计,整体调教偏向舒适。

逸动ET的动力释放比较线性,加速踏板踩多深动力便输出多少,整体输出表现相当顺畅,不会有那种一窜一窜的感觉,同时,还提供SPORT/NORMAL/ECO三种驾驶模式, ECO模式下,偏向省电;NORMAL模式适用于常规驾驶,SPORT模式动力强劲、相应迅速,毫无疑问,咖哥更喜欢SPORT模式,这样能发挥最大动力,当然,你得保证有很好的充电条件及电量才行,不然咖哥还是建议平常使用ECO省电模式就行了。

至于续航方面,逸动ET配备了能量密度为141Wh/kg,容量为52.6kWh的三元锂电池组,还采用了更加智能的电加热系统,其综合工况NEDC续航里程也能达到405km,应对中短途驾驶完全不是问题。

写在最后

整体而言,作为一辆家用电动代步车,长安逸动ET的硬实力表现已经相当不错了,从目前市面上纯电动产品的构成来看,在紧凑级别中并没有什么两厢车型,理论上 逸动ET并没有什么直接竞争对手。

车系: 逸动ET
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