吉利全新轿跑SUV星越已经于本月10日正式上市了，这是吉利品牌旗下首款基于CMA架构而来的车型。独特的coupe造型，CMA架构，源自沃尔沃的2.0T T5发动机……这套漂亮的“组合拳”，使这款“国产X6”、“国产最美轿跑”一经发布就光芒四射，自带流量。

说起轿跑SUV，中国消费者最早接触还是从宝马X6开始的。这种上半部分像一台跑车，下半部分酷似一台SUV的车型，凭借其特立独行的外观，一经问世就在全世界圈粉无数，引得奔驰、大众、本田、马自达等车企巨头纷纷效仿，而且各自的轿跑SUV都卖的不错。如今中国车市增长放缓甚至下滑，总体不景气，但是个性化消费正当其时，于是自主品牌轿跑SUV车型扎堆上市。比如最近上市的长安CS85 COUPE，哈弗F7x和吉利星越，稍后长城WEY还会推出P8 GT，同样也是轿跑SUV。加上去年上市的东风风光ix5，甚至更早在2016年就上市的启辰T90，自主车企造轿跑SUV的热情不减反增，都想在这一细分领域分一杯羹。

在造型上，吉利星越采用了与宝马X6一样的设计风格，大幅度的溜背式车顶，整车的运动风格相当浓郁。车身侧面采用了双腰线设计，银色高亮侧裙、红色刹车卡钳、镀铬饰条装点出非常强悍有力的运动风格，再加上18寸和20寸的超大轮毂，高配车型双边共四出排气布局，使得星越的运动气息再次得到了提升。总体来说吉利星越的外观设计非常漂亮，比差不多同期上市的长安CS85和哈弗F7X造型更美、更协调。

作为首款基于吉利CMA架构的运动型SUV，吉利星越是以豪华SUV的标准来打造的，它是目前吉利汽车最高端的SUV车型。CMA架构是诞生于吉利汽车欧洲研发中心的中级车基础模块架构，以高标准为起点，不仅在安全、可靠、品质三方面具有崭新的高度，在电子电气架构、底盘与动力总成等“新三大件”领域，同样具备领先其他车企的优势。定位高端的吉利领克系列、国产沃尔沃XC40都出自这一架构平台。吉利星越基于CMA架构的全新设计、技术和品质，毫无疑问会给消费者带来更高级的驾乘体验和新的价值标准。

动力方面，由于吉利星越1.5T版的车型匹配7速双离合，在目前的市场下，双离合变速箱不太受中国消费者认同，所以2.0T版本的车型应该是吉利主推车型。而搭载源自沃尔沃Drive-E系列的2.0T T5发动机的星越，匹配成熟可靠的爱信8速手自一体变速箱，提供四驱系统，0-100km/h加速时间仅为6.8秒，这在自主SUV车型上极为少见，堪称一大亮点。

价格方面，吉利星越最高20万以上的价格，打破了自主SUV车型的定价天花板，与合资车型不相上下，由于吉利星越的竞争对手实在太多，所以吉利在对星越定价时，显然承受了相当大的压力，但也真正体现出了自主一哥的品牌自信与勇气。星越的定价策略究竟是物超所值，还是膨胀漂浮，最终还要留待市场的检验和回答，相信不久就会给我们一个满意的答案。