2018年年度累销超21万，让 思域坐实了畅销A级车前十的宝座，趁热打铁，2019款中期改款思域也在本月强势登场，靠着优化后更时尚的外观和增强的配置，再度引发人们热议。2019款思域版本太多，有1.0/1.5T动力选项，还有手动和自动版本，还有不同配置以及排放标准选择，这么多款车型中，哪款才最值得买？

从目前来看，未来潜在车主最关注的应该是这3款车，一是12.99万的手动劲控版，还有13.99万的CVT劲动版，以及15.59万的CVT劲擎版。

12.99万的手动版本是最便宜的1.5T车型，1.5T/177马力发动机带来出色的动力表现，贵一万就能选择CVT自动版。两款车虽然是1.5T车型的入门版本，但基础配置并不低，8气囊、胎压报警和驻车雷达、倒车影像、中控液晶屏等实用性配置都有搭载，只不过塑料方向盘和织物座椅还有卤素大灯对于档次感的提升还有乘坐舒适度表现不太出色。但胜在能兼顾动力和价格之间的平衡性，性价比比较高。

如果对乘坐舒适度有要求，可以考虑的是15.59万的版本，多了LED大灯还有真皮座椅，以及17寸的轮毂，定速巡航和导航、道路救援和车联网功能，更贴合当下车市热点，比起顶配版本只少了Honda Sensing安全系统，其余硬件配置都没差别，驾乘感受也有明显提升。

当然，新款思域登场也不是所有人都看好的，很多消费者眼中它产品力并没有大幅增长，反而失去了老款的“性价比”。老款车型之所以能够年销超21万，离不开目前终端给出的优惠，降价幅度在万元左右，对本田品牌和思域这款车型来说是非常难得的，所以刺激了销量增长。而现在新款产品起售价格就直接增长了4千，1.0T三缸发动机车型毕竟是三缸，想要省心只有1.5T车型，新车终端优惠基本没有，12.99万落地也要15、6万才能拿下，同样的价格为什么不能往B级车市场看看呢？

尤其是当下车市车型价格不断下探，15万多买思域1.5T入门版本并不是最佳选项，完全可以考虑更有性价比的车型，比如目前终端优惠力度更高的雪佛兰迈锐宝XL。作为目前在B级车市场位数不多的美系车型之一，4月月销5057辆，1-4月累销30342辆，表现还算出色，这离不开终端大幅降价的刺激，目前部分地区入门版15.49万的CVT锐行版已经跌至12万出头，落地也只要15万左右。纵使是四缸机版本，也不会比思域中高配版本贵多少甚至持平。

尺寸上4933*1854*1472mm的数据，和2829mm的轴距，和新款思域相比，优势非常明显。即便是入门版本的B级车，基础配置也不低，比起12.99/13.99万的思域来看，就少了倒车影像，但是有真皮座椅和3.5英寸的液晶仪表盘，中控液晶屏的尺寸也大一点，还有道路救援，比思域看上去更超值一些。

不过迈锐宝XL也有自己的短板，就是动力总成，入门版车型搭载的是1.3T/165马力发动机，匹配CVT变速箱，看上去账面参数也思域差不多，不过对B级车来说，或许有点小马拉大车的感觉，而且这是一款三缸发动机，消费者对于用车成本和故障率表现的担忧更多一些。

但是至少从价格来看，15万多拿下一款B级车，对更在意车型定位和空间以及性价比的消费者来说，这的确是最佳选项，相比之下思域在尺寸和配置还有整车性价比方面就略显劣势。