车市遇冷，两极分化严重，豪华车型销量走高，家用车领域销量大幅缩水，曾经很多销量王者纷纷折戟，所以国内车市不仅迎来了28年的首次负增长，也有很多“难见”的局面。比如宝马5卖的比英朗还多，奔驰E级和奔驰C级销量也要领先于科沃兹，就连上市不久的奔驰A级销量在4月也已经超越了曾经的销量王者——福特福睿斯。

一款21.18万起售的豪华品牌旗下的紧凑型轿车，一款是8.78万起售的家用A级车，定位相同，但是价格差距悬殊， 福睿斯终端还有近2万元的优惠，性价比较高，怎么看都是后者更有优势，理应销量表现更为出色。但是从4月的销量数据来看，奔驰A级月销4346辆，福特福睿斯月销4189辆，奔驰A级以百余辆的优势胜出。

虽然现在美系车境况不佳，销量全线下滑，尤其福特品牌最为惨淡，月销量只有2万左右，但是曾经的福睿斯销量王者、夺冠热门的名号可是实至名归。

图为乘联会发布的2017年12月轿车销量排行榜单前10名，从上图可以看出，福睿斯在当年12月月销42064辆，位列榜单第三名，销量仅次于轩逸和朗逸，是夺冠的热门人选之一，甚至超过英朗近3千辆，稳坐季军宝座。但是时过境迁，现在的福睿斯受多重因素制约，销量暴跌，早已跌落神坛，一度边缘化，在4月月销量只有4189辆，和往日销量不可同日而语。甚至被上市不久，指导价高一倍还多的奔驰A级赶超，这种悬殊的对比略显残忍。

其实奔驰A级目前在坊间争议性比较大，有人觉得它的问世和接地气的价格非常友好，能够圆一批人的奔驰梦；也有人觉得这款车没有性价比，除了价格和品牌噱头，并不值得购买。尤其是全系1.3T的排量，中低配版本车型的扭力梁式非独立后悬架，还有入门版车型连倒车雷达和影像都没有，塑料方向盘、7英寸的中控显示屏，卤素大灯等配置，是在不利于豪华感的营造，让整车的“豪华”标签和属性锐减，入门版车型并不是很有性价比，除了一个奔驰标和21.18万的售价之外，没有太多吸引人的地方，所以不少人并不看好这款车。

从奔驰A级4、5千左右的月销量来看，这款车的低价并没有起到刺激销量的作用，奔驰A级没有成为豪华品牌入门版车型领域中的爆款，但是考虑到它的价位，再和不断下跌的家用车爆款相比，奔驰A级的表现虽未到预期但这个数据也还算出色的，和同级别的宝马1系月销3041辆的数据相比，在该细分领域也算是佼佼者。