探店|销量不理想?东风标致508L的原因出在哪?

说起来,东风标致和雪铁龙作为PSA集团旗下两大汽车品牌,是最早一批进军中国市场的外资车企。然而,这两年东风标致的日子也是“王二小过年”——一年不如一年,销量持续下滑。


怎么办?除了优惠,另一大招,就是不断推新品啊!别的我不知道,反正推新品动作慢的车企都被后浪拍死在沙滩上了。


今年3月,东风标致推出了全新一代508L,该车从上市以来备受消费者和媒体的关注,从产品亮相的评价来看,大家纷纷给予好评。



如今,已上市两个多月的 标致508L,到底销售状况如何呢?我们先查询了乘联会发布的三月和四月的销量数据:3月仅卖出了606台,4月销量更是少了一百台,仅卖出了506台。这三位数的销量,确实有些尴尬。那么,问题到底出在哪儿呢?


价格



记得标致508L上市发布的时候,15.97万元的起售价确实吸引了很多欢呼声,很多人心想,哪怕是买乞丐版,它也是合资品牌B级车。然而,事实真是如此吗?


我们走访了成都的东风标致4S店,得到的答复是:起售价为15.97万元的350THP先锋版店里没有售卖,厂家也不会生产。也就是说,这款车只是厂家用来拉低起售价吸引眼球的套路。



销售顾问表示,要买508L的话,直接从17.57万的驾趣版起售,这台是1.6T+6AT版本的车型,落地价差不多要19万元以上了。并且,销售表示目前508L全系无优惠。


如此看来,这个定价有点高了,一位在现场看车的顾客打听了这个售价后,有些不满地说,“你们这定价有点飘啊,这个价钱我都能买到凯迪拉克ATSL了,要动力有动力,要面子有面子。”



而采用1.8T+8AT动力系统的车型仅有两款,两者差价约4万元,这对一辆合资B级车的定价区间来说,有点间隔较大,如果能在20万元区间再布局一款中高配车型,或更有助于消费者的选择。


看来在定价方面,东风标致已先失一分。


配置



获悉店里有试驾车,我提出希望试驾一下508L。在办好试驾手续后,一位销售顾问陪我出去试驾。



可是,接下来试驾途中的对话,让我的心变得纠结起来:


● “这台车有自适应巡航功能吗?”

○ “没有,需要在选购顶配车型的基础上选装。”

● “有车道保持辅助系统吗?”

○ “没有,需要选装”

● “这个音响不错——”

○ “不好意思,这套爱浪音响系统也需要选装的。算了,我一次性给你说完选装包吧。悬挂软硬调节、座椅按摩都需要选装,另外你还可以花8000元选装夜视系统,PSA的高端品牌DS 7上面就用了这套系统。”

● “那这车的配置不是有点坑啊?”

○“这是厂家制定的销售政策,我们也没办法。并且大多数选装项目,都只能在购买顶配车型的基础上才能选装。”


我粗略算了一笔账,如果拿下这台心仪的试驾车型同配置的508L的话,需要在顶配车型22.57万元的基础上再加3万元,达到25万元了。这个价格,若论起竞争力的话,有点悬乎。办下来落地价要28万元去了。是不是值得下手,销量已经说明了一切。



另外一项让很多消费者不爽的就是相比海外版,国产版车型阉割了最吸引人的无框车门和掀背式尾门。法系的浪漫情怀并没有移植过来,是觉得中国市场不需要这些吗?


“这一代标致508L把最吸睛的功能拿掉了,价格上还不优惠,拿什么来PK迈腾、雅阁?”一位消费者忿忿表示,转身去了隔壁的一汽丰田4S店看亚洲龙去了。



其实再讲情怀的车,到了中国市场,就需要入乡随俗,在空间,配置方面下工夫,才能赢得消费者的芳心。


买哪款?



据每日车讯了解,东风标致508L目前共有四款车型,其中最低配目前不生产不销售,只有三款车型在售。再去掉价格与次顶配相差约四万元,不具竞争优势的顶配车型,适合消费者选择的只有两款车型,分别为搭载1.6T和6速手自一体变速箱的350THP驾趣版及1.8T和8速手自一体变速箱的400THP驾控版。



如果在这两款车型中选择的话,对动力不那么在意的,则标价为17.57万元的350THP驾趣版就够用了,配置上有LED大灯、LED日间行车灯、全景天窗、定速巡航等能提升日常用车便利性的配置。另外加3000元,还可以选装一套“ADAS 1.5智能选装”的选装包,包括一系列安全配置,如交通标志识别提醒、限速提醒、低速碰撞刹车、车道偏离辅助等功能。



而在驾趣版基础上多掏1.4万元的话,除了动力系统的升级,还能在配置上多出主动安全系统、可视泊车辅助、后视镜折叠,真皮方向盘等功能。至于值与不值,就看各自的选择了。


写在最后:


在我们即将发稿前,获悉上海地区部分东风标致4S店打出“购车买一送一”的政策,据当地经销商表示,赠送的车辆同样享受正常的售后和质保服务。虽然不会真的有多少消费者会连购两台标致车型回家,但此举也透露出经销商方面承受的巨大压力了。


通过探店,我们发现真正的症结还是在于东风标致508L的售价与配置没有GET到潜在消费者的需求点,同时市场上竞品车型个个出手不凡。要么有强大的品牌号召力,比如大众帕萨特、丰田凯美瑞;要么有着巨大的优惠幅度,比如别克君越,雪佛兰迈瑞宝等。



东风标致508L的销量要想迎来“井喷”,还需要拿出更多的诚意来拥抱市场,真诚面对消费者。怎么办?降价增配是个好东西,就看它用不用了。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 标致508
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