到店实拍丨静态体验宝马X7:不止于大,更为豪华

大,是很多中国消费者购车时的第一要求,在这样的市场需求下的确也有不少自主品牌推出了所谓的“真7座”、“全家享”的大空间车型。但对于这些车型来说,虽然车身尺寸是上去了,但因为成本、设计、品牌实力等原因,几乎每款车型都显得大而空洞,没有质感。要驾驭大,不单单是空间概念,而是整车的设计、气质、用料等方面都要“高大上”。所以,要打造一款实打实的大车,还是得交给正儿八经的豪华品牌。

作为宝马“创新”的旗舰级SUV,X7不论是实际尺寸还是感官体验上都真正做到了“大”。刚来到X7旁,还在准备拍摄设备,店内只要路过X7的消费者都会感叹一句“扎哟,这个叉7有点大耶”。没错,在最直观的对比下,X7活生生的把7系显示成了3系。

言归正传,X7超过5米1的车身加上1835毫米的高度在气场上的确非常足,再搭配22寸的轮毂和面积超大的双肾进气格栅,从点到面在比例上都很协调。但X7的设计并不是光大就完事了,对于擅长凸显运动感的宝马来说,M套件就恰到好处的让X7变得不那么笨重,这点在之前的全新X5上我们就已经领略过了。

在车尾设计上,X7依旧延续了全新X5的设计,贯穿式的镀铬装饰条将尾灯相连,细长化设计的尾灯也让整个尾部更加的干练。此外,开口巨大的双边单出排气孔也展现着整个尾部的运动感。

来到车内,再说空间的话就是多此一举了。首先要聊的还是宝马SUV专属的水晶档把,在之前的全新X5上小编就已经彻底着迷了,此次在X7上又再次“中毒”。不得不承认,不论是喜欢水晶的女生,还是善于欣赏机械工业作品的直男,这颗水晶档把都能通吃。不同角度的水晶切面将内部的X标志分割开来,光影重叠的效果让人欲罢不能。再加上整个水晶亚克力面板的陪衬,整个内饰的豪华感和档次感就瞬间提升了。

不过水晶档把也像带刺的玫瑰一样,虽然好看但握起来还是有点硌手。当然,除了空间外你也不用担心X7配置的问题,只要钱到位了配置自然就能到位。

针对第二排乘客,X7在本有的大空间和豪华的基础上融入了更多娱乐的元素。在第二排中控区,X7提供了4个充电接口,满足了后排乘客多个移动设备的供电需求,但要注意的是这些接口都是Type-C,买X7你的数据线也要记得一同更换哟。此外,X7在第二排还提供了HDMI接口,你可以把你的影音设备直接投屏到屏幕上,直接开启影院模式。不过最让《车壹圈》以外的是,X7依旧保留了传统用的CD光驱,不得不说在2019年还CD听歌真的是一件浪漫的事情。

虽然并不能试驾这台展车,但X7 xDrive40i车型所搭载的3.0T直列六缸发动机+8AT变速箱的动力组合我们之前已经在宝马540Li上感受过了,两者在参数上也都保持了一致:最大马力340匹,峰值扭矩450牛·米。不过对于X7这个大块头来说,《车壹圈》还是更感兴趣国内目前还未上市的搭载4.4升V8发动机的50i车型。

在全国排名前十的《车壹圈》看来,作为宝马全新的旗舰车型,X7完美的融合且平衡了空间、豪华、运动三者,大而不虚、华而不俗。当然,要享受这样的旗舰待遇也并不轻松,就拿拍摄的这台展车来说:X7 xDrive40i行政型M运动套件版,官方指导价1,258,000元。


车系: 宝马X7
标签: 新车资讯
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